而一般常见的螺丝钉带，请参阅中台湾公告于1998年2月21日的327448号「螺丝钉带(二)」，包含有本体，本体侧设复数凹槽，以为锁螺丝工具传动本钉带而拨动者；而于钉带设有复数钉槽以为螺丝的植设呈排列状，而钉槽皆设有贯穿孔，且贯穿孔向下延伸有环围，以形成螺丝的扶持部；及该环围并设有复数切槽，利于螺丝的被旋动通过该钉槽；而其特征为该钉槽内即位于环围的内壁面并设有复数叶瓣，该些叶瓣于螺丝植入钉槽中，可以叶瓣扶持螺丝，以使具不同外径的螺丝被叶瓣充份扶持定位；及/或于叶瓣上部呈斜面或弧面，使于环围上方形成凹陷，藉以扶持螺丝的颈部圆弧面或锥面，而可使螺丝更稳固被扶持。 目前，注塑用螺丝广泛应用于各种电子及汽车元器件中，其包括本体，该本体中间设置有通孔3，本体头部I截面为六边形，尾部2设置有螺牙。使用时，本体的中间通孔3会先放入线束，然后从头部I进行注塑固定，尾部3的螺牙要与其他部件作连接安装。因本体的头部I为六角形状导致注塑后提供的扭力不足，因此外螺纹与其他部件安装连接后容易头部打滑，安装不牢靠，没有推拉力，造成产品失效，增加了一定的安全隐患。 目前一般螺纹联接有以下四 种基本类型I.螺栓联接其特点是被联接件均较薄，在其上制通孔(不切制螺纹)。用螺栓、螺母联接，结构简单，装拆方便，(可以两边装配)。应用被联接件厚度均小，不受被联接件材料限制，允许常拆卸，应用广泛。2.双头螺柱联接其特点是被联接件之ー较厚，在其上制盲孔，且在盲孔上切制螺纹。薄件制通孔，无螺纹。用双头螺柱加螺母联接。允许多次装拆而不损坏被联接件。应用通常用于被联接件之一太厚，不便穿孔，结构要求紧凑，必须采用盲孔的联接或须经常装拆处。3.螺钉联接其特点是不需用螺母，将螺钉穿过ー被联接件的孔，旋入另ー被联接件的螺纹孔中。(结构上比双头螺柱简单)。应用被联接件之一太厚，且不经常装拆的场合。8.紧定螺钉联接其特点是利用紧定螺钉旋入一另件的螺纹孔中，并以末端顶住另ー零件的表面或顶入该零件的凹坑中。应用固定两零件的相对位置，并可传递不大的力或转矩。 中CN203807564使用钉子与螺栓实现板材的连接，但是钉子与螺栓的头部是较杆部要宽大的膨大端，钉子与螺栓的头部是无法没入到门体内部的，所以在外观上看，越多的钉子与螺栓就会在门板表面留下越多与门体本身不适应的斑点。现有技术对这些斑点的处理方法一般是用油漆涂刷这样的方法，只能在色彩上使门板与钉子与螺栓的头部一致，却无法改变钉子与螺栓头部的形状，外观上依旧能察觉到明显的“斑点”，使利用钉子与螺栓实现板材连接的门板，无法作为家用门的门板。 螺丝主要目的为使工业制品组成固定一体，在使用中常发生牙与牙之间无法密着、过于用力锁紧则螺丝头断离、或牙纹不良锁不紧等未能达到使用条件，皆为品质之精度问题。螺丝是“量产品”，不是手工制造的艺术品，在大量生产中，以达到高精度稳定之品质及大众化价格供应给消费者为目的。螺丝之精度通常为6g级，建设工程用的粗制螺为12g级。螺丝的价值是十分重要的，世界上有因为螺丝质量不良造成汽车厂破产的例子；也有因为螺丝质量不良造成飞机坠落、车辆颠覆的例子。