德州旭睿传动设备有限公司主营：摆线针轮减速机,硬齿面减速机,行星齿轮减速机,蜗轮蜗杆减速机

环面蜗杆的加工问题

环面蜗杆在加工的工作中，十分容易的出现如下问题:

1蜗杆的齿形的一边厚，一边薄

2蜗杆的齿形两边厚，中间薄

3蜗杆的齿形的两边薄，中间厚

其实，以上的三种情况的出现，都是不正确的，这三种情况的蜗杆与蜗轮都不能正确的啮合，有时为了蜗轮蜗杆能进行基本"咬合"。不得不研合，跑和，少者几个小时，多着几天，等将蜗轮蜗杆跑合好后，蜗轮的相应的齿厚已经很薄了，并且，蜗杆的齿形与蜗轮的齿形已经不是原来设计的齿形了。

，这种跑合的代价是:1损伤了蜗轮的应有齿厚。2蜗轮与蜗杆的齿形的失真。3齿形的单边啮合，减少了蜗杆的承载能力近百分之五十。4蜗轮的齿形根部分出现了台阶，在安装的时候的中心难对正确。

PWO125平面包络蜗杆减速机具有：1.承载能力大；2.较大的滑动角，小的啮合摩擦系数；3.无噪音和稳啮合；4.减速比选择有较大的范围；5.高质量的材质及热处理方法；6.结构紧凑合理；7.节省能量；8.使用寿命长等特点，PWO125平面包络蜗杆减速机承载能力是普通减速机的3-5倍。PWO125平面包络蜗杆减速机（JB/T9051-1991）为平面二次包络蜗杆传动平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。PWO125平面包络蜗杆减速机（环面蜗杆减速机）（JB/T9051-1991）为平面二次包络蜗杆传动减速机。PWO减速机中心距包括：PWO100 PWO125 PWO140 PWO160 PWO180 PWO200 PWO225 PWO250 PWO280 PWO315 PWO355 PWO400 PWO450 PWO500 PWO630 PWO710；PWO减速机传动速比：10 12.5 14 16 18 20 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 60 63。

TPU通用型减速器煤矿猴车减速机TPS250减速机TPS315减速机煤矿猴车减速机是行业减速机的一种，这种减速机具有平面二次包络减速机的技术特征。TPS形式的减速机表示蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机（减速器），这种减速机的蜗杆轴可以正、反向两面旋转，工作环境温度为-40度到+40度。蜗杆齿面硬度为HRC58，表面经渗氮后精工磨削而成，精度高，表面光滑。加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触器可达70%以上。