常装有排气制动器。在下坡时使用这种排气制动器有下列优点。可以减轻行车制动器的负担，不致因制动鼓的温度过高而失灵，延长行车制动系的使用寿命。可以防滑，在下雪路滑的情况下，如果采用行车制动时，很容易使车轮侧滑。在采用排气制动时，车速缓慢降低，制动平衡，不致使车轮侧滑。排气制动是一种较为经济而收效大的辅助制动装置。

n盘式液压制动器维护内容主要包括：经常保持主缸、轮缸及油管中有充足的制动液，使空气无法进入液压系统。紧固油管接头及主缸和轮缸的固定螺钉。注意清除制动钳摩擦片和制动盘上的泥沙和污物，以减少摩擦片与制动盘的摩擦损耗，提高使用寿命。盘式液压制动器应如何放气？制动轮缸油管接头拆下后，空气就会进入油管和轮缸内。

再安装好后，制动系统内会存有空气，使制动失效。因此，必须将空气排放干净。其方法是：将主缸内加足液压油，握紧制动握把，将油管内的空气，从轮缸接头处排出去，然后将接头立即接入轮缸。再握紧制动手柄，使主缸产生油压，然后拧松放气螺钉，使空气放出（伴有液压油流出）。当放气螺钉处不再有气泡出现时，立即拧紧放气螺钉。

然后放松制动握把，使主缸回油。n液压制动器的机械力由总泵转换为油液压力，并由压力平衡控制系统调节为制动系统所要求的液压，通过制动管和软管输送到液压制动系统的车轮油路中。然后，车轮制动部件再将油液压力转换回机械力，从而使制动衬片压紧制动系统旋转部件。那么液压制动器的系统部件由什么来组成呢，下面就来简单介绍一下：液压制动器总泵储液罐。

其内部装有供液压制动系统使用的制动液。液压制动总泵，将机械输入力转换为液压输出压力。液压输出压力从总泵分配到两个液压油路，从而为对角分离式车轮制动油路供油。液压制动器压力平衡控制系统，调节传输至车轮液压制动器油路的制动液压力，以控制制动力的分配。压力平衡控制是通过动态后轮制动力比例分配（DRP）来实现的。