洁具材料真空袋，导流袋，广泛用于汽车、电力、风力、船舶、机械、常用于汽车炭纤维引擎盖；玻璃钢纤维船舶、游艇、风力叶片、汽车座椅、风机外壳、树脂构件等。

洁具材料LLDPE出厂报价有5-2元/吨不等上调：福建联合742定价报925元/吨，广州石化742定价报935元/吨，茂名石化742定价报925元/吨，齐鲁石化742定价报95元/吨，扬子石化742定价上调15元/吨报925元/吨，中石油华东742定价上调5元/吨报92元/吨。PP出厂价普遍上调，上调幅度在5-2元/吨左右：大庆炼化T3S定价上调2元/吨报82元/吨，福建联合T3S定价上调15元/吨报83元/吨，茂名石化T3S定价上调1元/吨报83元/吨，齐鲁石化T3S定价报81元/吨，中油华东T3S定价报835元/吨。

一、木工制作

 1、制作底板。在地面上打基线， 根据基线在地面上用木板组成底板框架，调整使之水平，用玻璃钢将框架与地面固定，然后在木框架上铺木工板，调整使之水平。   

 2、确定俯视图。按型值表在地板上绘制站距以及各站板的半宽边线，然后将各个站板半宽边线的端点连接，这样俯视图就能确定下来。   

 3、制作木模型。根据型值表在木工板上绘制个站板线型图，切割使之成型。用木条等将各站板与底板固定，站板之间用木条互相支撑固定，另用木工板将整个模型框架封闭。

二、防潮层，批嵌腻子
1、糊防潮层：在木模表面上糊2层400g玻璃纤维布，用于加固木模强度，防止模具表面变形及防潮。在玻璃钢固化后，再进行表面外理（如棱角、毛刺、重叠等）。   

 2、在胎膜上批嵌原子灰：在原子灰中加入适量固化剂，一般每桶原子灰在20℃的条件下，加入固化剂用量为2%，然后搅拌均匀，涂抹在胎膜上，用软管或挎尺照模型形状，将其挎圆顺，光滑。反复按以上顺序操作，直至胎膜达到理想形状。

三、模具胶衣
刷模具胶衣：模具胶衣的操作过程是模具制造中至关重要的一步，高质量的模具表面要求十分精密的模具胶衣操作过程。模具胶衣一般为黑色 桔红色。在使用之前，每批胶衣都需要先做小样试验，根据试验结果和施工时间来调配胶衣，以使胶衣在施工完毕后20~40分钟胶凝为宜。通常建议模具胶衣厚度为0.8mm，为了胶衣树脂层厚薄均匀，胶衣涂刷工作分两次完成，每层0.3~0.4 mm厚，刷第二遍胶衣应与遍胶衣垂直方向。为避免龟裂、起皱或漏刷等，应待次基本胶凝后方可再涂刷第二次。涂刷第二次胶衣时，需穿鞋套进舱，以防打滑或粘连损坏。

四、铺层施工工艺
 1、玻璃钢制品的增强材料 ( 产品 )：在船的满载水线以上采用低碱及中碱玻璃纤维制品 ， 满载水线以下采用物件玻璃纤维制品。   

2、胶衣喷完后1－3小时，等胶衣固化后，表面基本不粘手或12小时之内进行首层铺层。   

3 、糊制过程中 ，要严格控制每层树脂胶液的用量 ， 既要充分浸润纤维 ，又不能过多。

4 、在铺层厚度超过 3mm -5mm 层时 ， 我们就要考虑到玻璃纤维搭接所引起的厚度增加 ，玻璃纤维接缝重叠宽度要大于 5Omm， 上、下层玻璃纤维铺覆接缝间距要大于 10Omm 。 

5 、铺层时最重要的就是合作，配树脂的人要准备树脂和固化剂 ， 待铺层的人将树脂用完后，立即配制、调匀 ，送到铺层的人手里 ， 铺层一般分两组 ， 两人一组 ， 分左右两边一起进行 ， 而辅助的人一定要跟紧配合好滚树脂的人 ， 动作要快 ， 不然错开的位置的树脂会固化 ， 而气泡等未排除，就会影响模具的强度和硬度的质量 ( 层糊时重要的一点就是要把气泡排尽 ) 。铺层结束后大约需要 30-40 分钟左右固化 ，2-3 小时后方可进行下一道工序。

洁具材料Sb2O5的加入量对PVC地板阻燃性的影响如所示，以氧指数(O.I)表示其阻燃性。由图可见，Sb2O5对PVC有较好的阻燃作用。加量超过12后效果不再明显提高。卤阻燃剂的阻燃效果含卤阻燃剂在燃烧时产生不燃的HX气体，HX气体起稀释可燃气体的作用，同时也有隔绝作用，使燃烧表面隔绝空气和热。同时HX能高聚物的连锁反应，起自由基的作用。此外，含卤阻燃剂与Sb2O5配合使用时还有协同作用，即含卤阻燃剂在燃烧时产生的HX与Sb2O5反应生成SbX3，对燃烧表面起覆盖隔绝作用。

洁具材料包装和储存：
A组分20、25KG/桶、 B组分20、25KG/桶 按非危险品运输，室温密封贮存期1年