华龙蓄电池详细说明

浙江平湖华龙实业股份有限公司地处丰裕的杭嘉湖平原腹地——南靠乍浦港，北接上海，距离杭浦高速1公里，距上海虹桥机场仅60公里，水路交通便利，地理位置十分优越，欢迎前来参观考察！

公司现有厂房占地面积150余亩，建筑面积达80000多平方米，目前拥有固定资产2亿多元，总资产3亿多元。公司自1994年成立以来，多项产品已获CE认证、UL认证，RS认证，CQC认证。公司始终坚持规范经营，重视对客户、对社会的责任，并藉由全员参与及团队合作，锐意进取，成为同行业中的佼佼者。

浙江平湖华龙实业股份有限公司具有十多年的专业生产蓄电池经验，公司专业生产6V、12V等各种系列型号的儿童电动童车的专用蓄电池，产品有6项实用、1项发明，日生产能力30000PCS以上，年销售额3亿以上。公司正在不断地发展壮大，力争成为中国电动童车专用蓄电池！

     本公司是一家专业的国产铅酸免维护蓄电池及胶体免维护蓄电池（ups专用电池、直流屏专用电池、太阳能专用电池）代理销售公司，由一批多年从事电源产品销售、技术、服务的人员组成， 公司经过多年的发展，业务已经涉及电力、金融 企业等多个行业，同时建立起完善的销售、服务体系，在国内拥有众多的渠道基础与渠道销售经验，并与渠道合作伙伴保持着长期友好的合作关系。

华龙蓄电池的基本特点：

1.免维护，告别了传统的加液方式。

2.采用密封阀控结构，防止电解液泄漏；

3.采用电阻极小的内部件，体现高的放电效率；

4.采用耐腐蚀优金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命；

5.采用优质铅 ，自放电极小，性能稳定；

6.产品一致性好，各节电池间电压差别极小；

7.采用单向安全阀，形成防爆结构；

8.优化设计，电池比能量高.

引起高压警报的原因： 

1、高压设定值不正确。

2、夏季天很热时,由于氟里昂制冷剂过多,引起高压超限。

3、由于长时期运转,环境中的尘埃及油灰沉积在冷凝器表面,降低了散热效果；

4、冷凝器轴流风扇马达故障；

FM小型密封电池系列参数

型号	额定电压(V)	额定容量(Ah)				外形尺寸(mm)
		20HR	10HR	5HR	1HR	长(L)	宽(W)	高(H)	总高
		1.75V/C	1.75V/C	1.70V/C	1.60V/C	±1	±1	±1	±2
6-FM-7	12	7.0	6.5	5.6	4.2	151	65	94	98
6-FM-12	12	12.0	11.2	9.6	7.2	151	98	94	98
6-FM-17	12	17.0	15.8	13.6	10.2	181	77	167	167
6-FM-24	12	24.0	22.3	19.2	14.4	166	126	174	174
6-FM-33	12	33	30.5	26.4	19.8	196	131	163	180
6-FM-38	12	38	34.2	30.4	22.8	197	165	170	170
6-FM-40	12	40	36	32	24	197	165	170	170
6-FM-65	12	65	61	52	39	350	167	178	178
6-FM-100	12	100	92	80	60	331	175	214	219
6-FM-120	12	120	110	96	72	406	173	211	236
6-FM-150	12	150	138	120	90	530	209	214	219
6-FM-200	12	200	184	160	120	520	240	220	224

华龙蓄电池保养和维护：
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成电池桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而造成事故。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与不匹配，造成极板早期损坏等。