减速器热处理有哪些步骤

随着行星传动技术的飞速发展，减速器以其体积小、重量轻、结构紧凑、承载能力大、传动效率高、运行稳定、抗冲击能力强、传动比大等优点，具有体积小、重量轻、结构紧凑、承载能力大、传动效率高、运行稳定、抗冲击能力强、传动比大等优点。它可以实现运动的综合和分解等诸多优点。减速器广泛应用于各个行业。

1、在选择减速器时，应严格按照负载的大小和输出速度选择合适的减速机，如果负载过大，齿轮在满负荷下工作很长时间，自然寿命不长。

2、伺服行星减速机使用一段时间后，我们需要不时观察，例如行星减速机是否有异常噪音、减速或其他情况，此时我们应考虑行星减速机内是否有问题。当发现行星减速机使用一段时间后温度过高或旋转不太平稳时，必须确定齿轮是否磨损或是否需要添加润滑油。       

3、在安装硬齿面伺服行星减速机时，好遵循稳定、减震、稳定的支撑结构。

对于重载齿轮来说，在选材时必须考虑其工作特性，这就要求表面达到一定的硬度，保证接触强度金属的耐磨性，并使芯部具有一定的韧性。为了满足这些要求，只有渗碳和淬火齿轮是合适的。对于重载齿轮，一般采用碳含量小于0.2%的合金钢，合金元素为Cr、Ni、Mo、Ti等材料。这些元素对提高淬透性、细化晶粒、提高耐磨性和韧性等分别有显著的作用。在设计中，应综合考虑强度、工艺等因素。

伺服行星减速机通常使用质量分数为0.2的合金钢，在渗碳前使用质量分数为0.3的合金钢，其表面硬度通常在58~62hrc之间。若低于57hrc，牙齿表面强度明显下降，高于62hrc时脆性增加。齿轮中心的硬度一般为310~330hbw。渗碳淬火齿轮的硬度应由表面逐渐降低至齿轮的深层，而有效渗碳深度应由表面逐渐降低至深层;有效的渗碳深度应该是从表面到硬度为52.5hrc的深度。

拆开减速器齿轮参阅进程

对于拆开减速器的时候，要谨慎，还要小心，以免造成了不能够被使用，下面吉创行星减速机厂家的小编来告知大家拆开的流程：

一：在进行减速器拆开时，有必要把支腿撑开，臂架在位或是把臂架落在地上切忌不可打开悬空。主要原因是防止臂架在拆掉减速机或是制动体系今后，呈现臂架甩出，导致侧翻，伤人事端的发作。

二：在将减速器拆下崩溃时，各个结合面（可拆开面有必要做好记号并作一定的记载）以防止在装的进程中油口方位不对，或许结合面的各零部件之间呈现应力变形导致装好后漏油现象。制动器调整丝杠拆开时需求断定遍地螺栓悉数松开，防止因某一方位没有松开而导致的不必要事端。

三：比方北方有某车在过冬今后用时发现减速器的壳体开裂，终究检测原因：是是因为齿轮减速机里有水进入导致冬季强冻时壳体开裂。

四：齿轮行星减速机里有水，水是怎么进入减速机。可查看：

01：加油口油是否无缺，有盖。

02：齿轮减速机小齿轮下方的压盖上的骨架油封和轴是否无缺，没有磨损，如有损伤有必要替换骨架油封。这种现象发作时，减速机有可能呈现砂浆。如有砂浆时，有必要拆下崩溃。查看里边齿轮，密封等零部件是否无缺，合格，清洗后上机。

五：如加油口油杯往外冒液压油。这时能够查看制动部分里的密封件（O密封圈、挡圈和骨架油封）有损坏的有必要替换。假如最上面压盖上冒油、漏油有必要查看最上面的骨架油封。

六：如齿轮行星减速机从表面看不到任何问题，油路也没有问题时，臂架不制动？应查看，制动部分里的刹车片自身是否现已磨损过分严峻或是里边的弹簧没有弹力。

七：加油时可选择一级一级的加，这样能够更有用的加好齿轮油。

以上的是拆开齿轮行星减速机齿轮的流程，可以吉创所有的系列行星减速机。希望能够对你起的了帮助！

减速器普通型密封件的发展动向

随着机械产品使用条件的日益严酷、减速器对橡胶密封制品的使用条件也提出了更高的要求，例如在航天、航空工业、石油及矿山工业、工程机械及交通运输工业、能源工业等使用胶密封，往往要适应较宽的温度环境及高压、砂尘等严酷环境。

减速器旋转轴唇形密封圈的工作压力通常在0.1～3.5MPa，速度为15~20m/s。流体动力型的速度可达25~32m/s。但在较高情况下，工作压力稍低一些。密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。因此，国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5µM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／µM的过滤器，寿命可比采用10µM的提高10倍。但液压支架用阀，工作环境十分恶劣。在采煤工作面，油管总长1000多米，接头插口多达4000多个，液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质，在立柱缸底和阀腔，留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座，由于开启关闭比较频繁，液体流速高，密封很快就会失效。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质，是十分困难的，有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器，同时在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞，形成断流。