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开利Carrier的离心机采用正压设计，可以采用流行的环保冷媒HFC-134a，压缩机结构是齿轮传动单级叶轮，冷媒冷却电机，部分负荷30-100%，低负荷时较易喘振；由于采用齿轮传动及较高的吸排气压差（HFC-134a的冷媒特性），噪音较高；
约克York的离心机产品为开式电机设计，单级压缩离心机的冷媒有HCFC-123和HFC-134a两种；由于采用开式电机设计，若采用工作状态负压的HCFC-123冷媒，轴封处易渗入空气，为维持设备正常运行，需经常排不凝性气体（同时也会带走冷媒）；若采用工作状态正压的HFC-134a冷媒，轴封处易向外泄漏冷媒，为使设备能正常运行，相对其它厂家的半封闭设备补充冷媒的要高得多；采用齿轮传动和风冷电机、联轴器传动，因而机组噪音在同冷量机组；部分负荷特性一般，需加变频调速器才能使负荷调节下延至10%。
麦克维尔McQuay生产的离心式冷水机产采用环保冷媒HFC-134a,离心式冷水机有单/双压缩机两种选择，压缩机也采用齿轮传动冷媒冷却电机，独特设计的压缩机喷液消声装置可有效噪声；离心式压缩机采用散流滑块设计，部分负荷特性，单压缩机的机组工作范围10-100%，双压缩机的机组工作范围可达5-100%，在使用HFC-134a冷媒的用户中麦克维尔McQuay的离心式冷水机市场占有。
特灵Trane以生产HCFC-123冷媒的CVHE/G系列离心机闻名，迫于环保的压力在2000年也推出的采用HFC-134a冷媒的CVGF离心机；Trane销的产品CVHE/G为闭式电机设计，直联传动，压缩；由于采用工作状态负压的HCFC-123冷媒，生产可不经AE（美国机械工程师协会）认证，因此在价格上有非常强的竞争力；采用工作状态负压的HCFC-123冷媒易渗入空气，为维持设备正常运行，需经常排不凝性气体（同时也会带走冷媒）；CVHE/G的优点是采用压缩两级节能器，部分负荷特性也机组工作范围可达10-100%；直联传动和HCFC-123冷媒的低吸排气压差（冷媒特性）使机组的噪声较小；为适应发达越来越严格的环保要求，Trane在2000年也推出的采用HFC-134a冷媒的CVGF离心机；其产品在国内也已有用户（主要是对环保要求较高的外资企业）。CVGF离心机在设计上借鉴了其它公司的成功做法，也采用齿轮传动，同时延用原法国特灵CVGE的两级压缩设计。
由上可见采用HFC-134a冷媒已成为离心机行业的新趋势，且现在HFC-134a冷媒产量日渐增大，冷媒及相关零配件价格呈下降趋势，对于用户今后的有利。
欧洲发达，北美的加拿大，已明文规定新项目不再采用HCFC类冷媒（HCFC-22/HCFC-123），在和则是有条件的接受采用HCFC-123（1.很高的效率--HCFC-123有较高的理论效率,设备达到的成本较低/2.完善的机房冷媒泄漏保护装置。）
参考译文-From JARN：考虑替代冷媒，主要的美国厂商有不同的选择。采用R22和R123的设备被认为是过渡时期的解决方案，R-134a被大家认为是的替代冷媒；HCFC-123的毒性为B1级）。
麦克维尔只销售用R-134a的离心压缩机并把它视的解决方案；特灵坚持采用R-123归因于特灵认为它的R-123离心机设备可以在同样的效率下能有具备吸引力的低价格，对于特灵公司来说这个策略似乎是成功的。约克除了R-123和R-134a的设备外还提供以氨为冷媒的离心机。

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