公路边坡防护网：网格结构简练、美观实用、便于运输，安装不受地形起伏限制，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，具有其他结构隔离栅无法比拟的优点。

高速公路两边使用公路边坡防护网的必要性：

1、公路两侧的边坡太陡；

2、坡脚长时间的被水冲洗，十分的不稳；

3、土太过于湿润，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；

4、路基下的地基为不稳定的自然滑动体；

5、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的不乱性遭到破坏，

特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后碰到较大的雨水或稍微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被破坏或造成安全问题，公路边坡防护网是解决这一问题的关键。

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳，不知道什么时候就会泛起滑坡。

铁艺-围栏【双横栏】横杆为两根，竖管为直立型顶部轧成三角型。有阻吓和放攀爬的效果。安装之后总体的效果更美观一些。
铁艺护栏是采用锌合金材料，无焊连接、横竖穿插组装而成进行安装，相对于传统的铁护栏，安装更加快捷、而且价格适中，外表具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为住宅小区使用的主流产品锌钢产品是把镀锌管再次深加工。
铁艺围栏护栏工艺流程：机械加工→化学处理（去油→去灰→磷化→钝化）→静电喷涂（→固化（220°高温仿搪瓷固化）经过多道工艺处理后更可达到20年不生锈。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

SNS被动防护网是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、消能环、底座及上下支撑绳等部件构成。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护，从而阻止崩塌岩石的下坠，起到边坡防护的作用。
边坡防护网有主动边坡防护网与被动边坡防护网。
主动边坡防护网系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
被动边坡防护网是由钢丝绳网、环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。