四点角接触球轴承的容许转速也非常高，而且运行非常平稳，它的两个半圈可以单独从整套轴承上取下安装，因此，四点接触球轴承多用于发动机，因为它可以承受较高的转速下的大径向载荷和轴向载荷。

四点式接触球轴承的内轮分为两个，能在一个轴承上承受两个方向的轴向载荷。

四点接触球轴承为径向单列角接触球轴承，所设计的滚道用于支承两向的轴向载荷。这类轴承可以承受径向载荷的最大值是轴向载荷的几分之一。与双列轴承相比，QJ设计的SKF四点接触球轴承占用轴向空间明显减少，其接触角在35°或45°内为拼接内圈。

这使得轴承可以被装载更多的滚球，从而使轴承能够承受更大的负荷。

该轴承采用分体设计，即带滚球和保持架组件的外圈与内圈半环可以分开安装。