适用车型：斯太尔、红岩、解放、富华桥、欧曼等

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

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钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上bai同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车个方面的性能。
轮毂的尺寸一般是这样来表示，举例来说，去买轮毂，上面都会有这样的数据：18x8.5，5x114.3，+42
18（直径18寸）x8.5（宽8.5寸） 5（5个固定螺栓）x114.3（螺栓孔之间间距114.3毫米） +42（Offset是+42毫米），所以在钢圈的定义中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我们再来看一下胎。胎的标示是这样的：245/40-18。245时宽度，40可以理解为厚度，18则是指要配18寸的轮毂了。
轮毂和轮胎的搭配是由汽车决定的，比如说原厂配16x7的轮毂配225/55-16的轮胎，那么当你升级的时候，科学的选择是用18x8.5配245/40-18。轮毂的直径增加，宽度增加，轮胎在直径和宽度增加的同时，厚度则变薄了。其实道理很简单，要是轮胎厚度不变的话，那轮子就磨车身了。
薄轮胎虽然薄，但是要比厚轮胎贵很多。先不提生产工艺，首先要保证可靠性，薄胎的橡胶强度就必须大大高于厚胎，因为胎中的空气减少，对摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅减弱，所以薄胎的质量要高很多。
简单的说，轮毂越大，轮胎越薄，极端驾驶时的轮胎变型就越小，更有利于操控，爆胎时跑偏轻微，安全性增加，但舒适度减弱，因为轮胎有一定的减震功能，轮胎越薄减震作用就越不明显。胎侧越厚，效果和薄胎刚好相反。