罐体有效容积:按公告尺寸制作（约20立方米）；罐体采用304不锈钢材质或碳钢制作，5毫米厚钢板，封头6毫米厚；采用国产多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生；液压部门采用国内知名厂家产品；进料口为液压控制开启与关闭，左右平移式罐盖，进料口设置密封圈，防止进料口关闭后臭气或污泥溢出，罐顶口设置2个开启盖，尺寸为1600X800 mm。液压控制后盖开启和关闭，并采用液压锁紧装置，并配以密封橡胶圈，另在后盖下部左右加装手动备用锁紧装置，确保污泥滴水不漏；可电动和手动操作两套液压系统，方便用户操作，其中手动系统为多路阀操作，控制装、卸料操作，驾驶室内为按钮操作，自动操作系统设置互锁装置，可有效防止误操作；爬梯和罐体上部平台采用防滑材料，确保安全、防滑；选装250L气压式水箱并配备水枪，以方便随时清洁罐体；在罐体适当位置均按照标准粘贴3C（3M-2）反光标识，保险杠颜色按公告制作。

红岩前四后八污泥运输车,其污物桶提升倾卸机械能够使污及其它物料自动装入货厢中，厢体后翻倾卸液压控制，厢体后门可自动开启和锁紧.整车的自卸机构和货厢后盖,可以使污泥顺利地倾卸并有效地防止了对城市环境的污染和减少物料途中损耗，液压系统操作方便、灵活。是一款配合污水处理厂和下水道清理的一款新型车型，其主要是在垃圾车的基础上加装特殊的装置（如车后有后盖翻转油缸和四个销锁油缸，保证滴水不漏。车厢内加有不锈钢衬板，而且有耐腐蚀密封条，密封性好，拆装方便。在驾驶室内设计有人性一体化操作：罐体举升、后门开启和锁紧均可在驾驶室内完成，并安装有互锁装置和防止误操作指示灯，保证了整车操作的可靠性和安全性。）使其符合污泥运输的要。

红岩前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车
  1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
  2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
  由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
 
 3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
  如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
  4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。 

      陕汽前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。
 
 5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.
而城镇污水处理厂、污泥运输单位和各污泥接收单位则必须建立污泥转运联单制度，并定期将记录的联单结果上报地方相关主管部门。同时还要建立完备的检测、记录、存档和报告制度，并对处理处置后的污泥及其副产物的去向和用途进行跟踪和报告，相关资料至少保存5年。

罐体有效容积:按公告尺寸制作（约20立方米）；罐体采用304不锈钢材质或碳钢制作，5毫米厚钢板，封头6毫米厚；采用国产多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生；液压部门采用国内知名厂家产品；进料口为液压控制开启与关闭，左右平移式罐盖，进料口设置密封圈，防止进料口关闭后臭气或污泥溢出，罐顶口设置2个开启盖，尺寸为1600X800 mm。液压控制后盖开启和关闭，并采用液压锁紧装置，并配以密封橡胶圈，另在后盖下部左右加装手动备用锁紧装置，确保污泥滴水不漏；可电动和手动操作两套液压系统，方便用户操作，其中手动系统为多路阀操作，控制装、卸料操作，驾驶室内为按钮操作，自动操作系统设置互锁装置，可有效防止误操作；爬梯和罐体上部平台采用防滑材料，确保安全、防滑；选装250L气压式水箱并配备水枪，以方便随时清洁罐体；在罐体适当位置均按照标准粘贴3C（3M-2）反光标识，保险杠颜色按公告制作。

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