高压钢丝缠绕胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。

高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，最高耐工作压力可达70-120Mpa。

特 质

1、高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶、特殊金属材质等组成组成。

2、除自身的特质外，同时对管道内的液态（油）流体也有较高的要求，否则，“能量”的传递也会“毁于一旦”：如油质沸点过低致汽泡产生降低制动效果等。故油品首先应满足一定的粘度标准，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关；此外还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

用 途

高压油管较常用于：汽车、挖掘或装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、特种车型专用、海底燃气输送与石油运输等行业。

  常用橡胶特性及用途

1 耐磨橡胶（NR） 综合性能比较全面，加工工艺简单，缺点是耐油、耐热、耐寒、耐化学、耐老化等性能太差，远不及其他合成橡胶。主要用于轮胎、胶管、胶带、体育用品及一些其他工业用品。

2 硅橡胶（SR）可长期在-40-150度工作环境中使用，透明无味绝缘性能佳，加工性能好。缺点是耐磨性能，撕裂性能和耐油，耐化学介质差。广泛用于电热电器，电子电气行业，航空，国防，机械，建筑工业，食品卫生领域，以及厨房用品，家庭日用杂制品等。

3 氟橡胶（FPM）优异的耐高温（250度）和很好的介电性能，以及优异的耐氧化，耐油，耐化学腐蚀，耐磨损等优异性能。缺点是加工工艺比较困难。广泛应用于航天航空导弹火箭等领域以及工业设备各方面，如胶管，密封件，电线，隔膜，胶带等制品以及防腐衬里。

4氯丁橡胶（CR）耐臭氧，耐气候老化，耐油，耐溶剂，阻燃，绝缘以及耐水性，气密性，拉伸强度等方面的性能均较好。缺点是耐寒性差，比重（密度）大。适用于胶管、胶带、输送带、电线电缆、空调橡胶制品，以及建筑、船舶、汽车等密封制品。

5 丁腈橡胶 （NBR）可长期在120度以下温度使用，气密性较好（仅次于丁基橡胶）耐油，耐磨，抗撕裂等性能功能（注意：此材料属于半导体橡胶，因此不适宜做绝缘性产品）适用于汽车，机械方面胶管，密封件，电缆护套，海绵制品等。

6 氢化丁腈橡胶（HNBR）可长期在-40-180度工作环境中使用，加工性能好，强度高，耐磨性优，变形小，同时具有独特的抗臭氧和耐硫化氢的作用。适用于发动机密封制品，油封，油田，钻杆用橡胶制品，低温油管，空调管，电子系统保护零件。

7 三元乙丙橡胶（EPDM）耐热耐臭氧乃天侯老化，耐低温，耐电绝缘，耐酸，耐碱等各方面性能较好。广泛用于建筑，汽车，轮船门窗密封，电线电缆，汽车，摩托车零部件和其他工业制品。

8 丁苯橡胶（SBR）综合性能与天然橡胶相当，而磨耗及热老化性能则优于天然橡胶，与天然橡胶和多种合成橡胶并用，加工性能好，是一种通用橡胶。主要使用语胶管，轮胎，胶带。胶鞋，以及各种工业橡胶制品。

9 顺丁橡胶（BR）加工性能好，具有优异的耐磨性和弹性，生热少，耐低温性能好。耐屈挠也不错，缺点是撕裂强度和抗滑性不好。广泛用于轮胎，胶管，胶带，胶鞋以及其他橡胶制品方面。

10 丁基橡胶（IIR）气密性能在各种橡胶中较好，优异的耐热老化性能，耐臭氧老化性能，以及电绝缘性能，同事有较宽的温度使用区间。广泛用于轮胎的内胎，硫化用的胶囊，水胎，风胎，汽车零部件，电线电缆，胶管，胶带，建筑防水片材，堵塞材料（如药瓶盖）门窗密封条，以及化工设备防腐等。