一般来说这种高铁隧道槽型埋件，按照设计要求位置在衬砌台车上开孔，开孔原则包括有，根据槽道长度、型号、台车长度尽量减少台车模板的开孔数量。这一点很重要，需要注意。先用全站仪测量出中心线位置，再用钢尺画出定位基准线，测量槽道间距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在台车模板上，注意这里一定要用上配套的螺栓，否则很难达到预期的效果，待浇筑完衬砌混凝土后，松开螺栓，收回模板脱模。

什么是建筑加固预埋槽？如何安装？
预埋槽，顾名思义需要通过预埋来实现锚固，所以它也有着一套独特的基本安装操作，主要包括以下3步：
（1）将C型槽预埋于混凝土中
（2）再将T型螺栓的大头扣进C型槽中
（3）将要安装的构件用T型螺栓固定。
这样简便的安装方式就决定了预埋槽是便于安装且可调节的理想固定件。槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内。任何组件都可应用预埋槽进行固定。

以往的地铁工程施工中,基本上采用的是先混凝土浇注,形成隧道两侧混凝土墙壁及顶部后,再进行剔槽、打洞并安装桥架、管道、及线缆。这不仅造成人力、物力的极大浪费,而且管道、线路错落不齐、杂织,为后期运营的管理与维护带来极大困难。采用预埋槽道技术，施工效率可提高三倍，同时也可节省后期维护费用。