钢立柱钢材的特性是强度高、自重轻、整体刚度好、变形才能强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适合；资料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最契合普通工程力学的根本假定；资料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地接受动力荷载；建筑工期短；其工业化水平高，可停止机械化水平高的专业化消费。

      钢构造应研讨高强度钢材，大大进步其屈从点强度；此外要轧制新种类的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以顺应大跨度构造和超高层建筑的需求。

      另外还有无热桥轻钢构造体系，建筑自身是不节能的，本技术用巧妙的特种衔接件处理了建筑的冷热桥问题；小桁架构造使电缆和上下水管道从墙里穿越，施工装修都便当。

     钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的。

     基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，封锁式框架支撑型，圆弧形等。