钢轨弹条源头批发-滏金金属制品-钢轨弹条-b型弹条源头供应
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弹条
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
弹条主要用与铁路的铺设中,种类比较多,在各个领域也有不同的应用,因此大家在选购的时候应当根据自己的的需要选择不同材质的弹条,弹条的硬度一般为HRC41~46。弹条在使用的时候不可以有太热或者过烧的现象,其表面脱碳层的深度包括了纯铁与过渡层不得超过0.3mm。弹条经残余变形试验后,其中部前端的变形值不得大于1mm。铁路弹条扣件加热设备以 IGBT 为主要器件,功率电路以串联振荡为基本特征,控制电路以频率自动跟踪,多闭锁相环路环控制。铁路弹条的热处理的工艺就是把工件放到感应器内,这样周围就会产生一定的磁场。 以上就是有关铁路弹条的介绍,我公司专业生产销售各种铁路配件,如果您有需要可以与我们取得联系。
1、生产弹条时主要用到的材料是热轧弹簧钢,表面硬度在41-46。
2、弹条采用三次成型,余热淬火工艺制造。
3、弹条经500万次疲劳试验后不得折断,残余变形小于等于1.0mm。
4、弹条表面不得有裂纹,不得有影响操作或有碍组装的毛刺,由成型工具造成的压痕应平滑,并无明显的刻痕。
5、弹条各部位不允许有局部擦伤,拉痕及折痕。
6、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体,心部允许有微量的断续铁素体。
7、弹条不得有过热,过烧现象,表面脱碳层深度不得超过0.4mm。
8、弹条表面应进行强化和防锈处理。
9、当采用中频或电阻加热成型,余热淬火生产工艺生产弹条时,可不作脱碳和金相组织检测。