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电池快速挤压试验机是苏瑞万信新型研发产品是国内外很多学者开展了锂离子电池在机械外载下的失效研究，Wierzbicki 等在不同的载荷和边界条件下对圆柱形和袋状电池单体进行了准静态测试，揭示了电池内部短路和机械响应之间的关系。夏勇等开展了一系列包括电池组分材料、电池单体和电池模组等不同层次的静态和动态试验，研究了机械滥用对电池系统的机械、电气和热响应的影响，分析了由机械外载引起的电池系统损伤、内短路和热失控的相关性。与此同时，其他研究人员如Maleki 等在特定加载条件下对电池进行压力、渗透和弯曲等多种类型试验，获得力学响应的影响因素，分析了不同因素对电池的内部短路的影响。而定制化开发的新设备--电池快速挤压试验机是苏瑞万信新型研发产品。

电池快速挤压试验机是苏瑞万信新型研发产品是针对电池单体和模组在静态工况下的力－ 电－ 热研究，少有文献报告电池系统在碰撞工况下的力学行为和失效破坏研究。本文研究了一种电池模组在准静态和典型碰撞工况下的力－ 电行为，采用圆弧冲头对电池模组的3个方向进行冲击试验，采用载荷传感器、高速摄像机、动态应变仪和非接触测量系统进行测量获取载荷、侵入位移、单体电压随时间的变化曲线，对电池的力学和性能进行了评估，分析了电池单体的损伤极限。研究结果可以有效地指导新能源汽车动力电池系统的设计。

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苏瑞万信的电池慢速挤压试验机控制是采用伺服电机和伺服油缸综合一体机，控制精度高，质保厂，精度高，电池行业占有率比较高的设备，具体可以联系同行问问我们设备吧，电池挤压试验用电池模组含有8 块电池单体，两个单体并联后再串联组成一个电池组，如图1 所示。锂离子电池单体外壳材料为铝合金，电池组中间铺有缓冲保护层，4个电池组镶嵌于铝制框架中，顶面和底面由塑料外壳覆盖。电池组顶部的电极和电路板控制整个模组的电流输出。单个电池单体额定电压为2.5 V，额定电量为1.5 Ah，其组成的模组额定电压为10 V，额定电量为6 Ah。该电池模组方向定义如图1 所示，在整车中的安装方式与整车的X、Y、Z 方向对应，所以X 向和Y 向的挤压试验实际上模拟了电池模组在整车正碰和侧碰过程中的受力工况，Z 向的试验则对应整车碰撞中地板等结构变形挤压电池模组上盖的情况。试验中电池模组有2 种荷电状态，低速试验的电池模组为满电量状态，高速试验为低电量状态。

苏瑞万信电池慢速挤压试验机控制关键参数如下：