湖北乐嘉游艇有限公司主营：快艇,脚踏船,电动船,路亚艇,船外机,浮动码头等。

电动船

尽管大多数船舶使用柴油引擎，但电力驱动的船只已有120年历史。1880年开始，电动船曾流行一时，直到1920年代，内燃机引擎取而代之。而自1970年代能源危机以来，尤其是太阳能电池出现后，人们对安静并可能是可更新的水上动力再次兴趣日增。一艘实际的太阳能快艇可能是1975年英国建造的。全球一艘全太阳能远洋船是瑞士制造的MS TÛRANOR PlanetSolar，而亚洲一批太阳能船队于2010年2月成立于台湾高雄市爱河观光航线。2017年11月12日，全球一艘千吨级纯电动船在广州市南沙整体吊装下水。

电动船充电注意事项

二、电瓶极板硫化后的主要特征  

1、充电时气泡出现较早，电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度见附表。  

2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。  

3、在放电中端电压下降很快，电解液密度下降低于正常值。

4、容量明显降低。  

5、极板颜色不正常，正极板呈浅褐色（有的呈白色），负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为沙粒状。  

三、铅酸蓄电池极板硫化的一般修复，就是设法使白色坚硬的硫l酸l铅结晶发生软化、细化溶解，增强极板内的可逆性化学反应能力，使之恢复良好的性能.

对于轻微、中度的硫化  

1、先对电瓶进行充电，充至电解液不再升高时，接着进行10-20小时放电率的电流放电，对于12V电瓶应放至10.8V左右。  

2、倒出电解液，换成密度为1.04-1.06/cm2的电解液，（或倒出大部分电解液，注入蒸馏水至正常液面）调节充电电流为1/20以下充电20小时以上，直到电解液密度不再上升为止。  

3、换用标准电解液，按正常充电法充足电。  

测试电瓶容量，如能达到标称容量的80％以上，表示修复成功，如不能，则认为电瓶极板重度硫化，一般不作修理，可予以报废。  

电动船产生噪音的原因及处理方法

湖北乐嘉游艇有限公司成立于2014年，坐落与鄂、豫、陕、渝四省市交界。素有“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称，中国魅力城市 — 十堰市，公司生产基地，区位优越、交通l便利。

公司以玻璃钢游艇、快艇、游乐船、路亚艇、冲锋舟、浮动码头等产品生产、销售为主，公司产品设计科学合理、造型新颖动感，外表平顺光亮、内装豪华舒适，性能稳定，服务快捷满意，产品并可根据用户要求设计生产。

公园里电动船的船壳是金属质地,金属船壳很容易传递噪音,波浪撞击到船底板与船身两则时也会产生噪音,这种噪音的产生与公园脚踏船的原理有相似之处。公园脚踏船停靠在码头也会产生噪音,为了减少噪音,需要对船的制造材料进行调整;将船底板与船侧的材料进行调整,使得两面的接触更加平整。

  电动船船身应该选择复合材料制造,复合材料本身具备隔音的效果,使用复合材料不但对船只内部的空间不会产生影响,而且对噪音的隔离具有良好的效果。

  随着经济的快速发展,水上游艺设施在各大公园兴起。我们在游玩公园的时候不必要担心落水,因为公园电动船的安全系数是非常高的,传统的船只经过长时间的使用之后它的船底一般会出现生锈的现象,但是公园游船就不会,主要原因就是公园游船的制作材料具有相当强的防水性能。一般公园当中的水中环境比较的复杂,这就对厂商生产公园游船的时候有着严格的要求，减少电动船的噪音是一方面，但更重要就是安全性能。