卡簧

      卡簧分为轴用卡簧和孔用卡簧，国家标准规格是逢5毫米进位，小于20毫米的，逢1毫米进位，整数。按照这个标准，测量后就好了。可按照外卡簧量内径，减1-1.5毫米就是卡簧的规格或轴的直径，内卡簧量外径，加1-1.5毫米就是卡簧的规格或孔的直径的方法计算。常用卡簧标准如下：孔用弹性挡圈A标准：GB/T 893-186。轴用弹性挡圈标准：GB/T894-2017。重型孔用弹性挡圈标准：JB/ZQ4341-97。重型轴用弹性挡圈标准：JB/ZQ4342-97。

       轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用于固定不动零部件的孔向健身运动，这种挡圈的公称直径比装配线轴径稍小。安装时需用卡簧钳，将钳嘴插进挡圈的钳孔中，扩大挡圈，才可以放进事先生产加工好的轴槽上。孔用挡圈安装于圆孔内，用于固定不动零部件的径向健身运动，这种挡圈的直径比装配线圆孔直经径稍大。安装时需用卡簧钳，将钳嘴插进挡圈的钳孔中，夹持挡圈，才可以放进事先生产加工好的圆孔干燥。挡圈基本包裝以油纸或塑胶为一个批号包裝,表面一般以磷化处理变黑主导,别名外卡。轴用弹性挡圈生产制造时必须留意的几层面;一是表面整平;二是强度延展性及格;三是不可以有边缘毛边,中国现阶段生产厂家有质品五金,具有了挡圈完善化加工工艺。

       挡圈又称卡簧，分为孔用挡圈和轴用挡圈，起轴向限位作用，可以防止其他零件轴向窜动。成型工艺多采用板材冲切，功能截面呈锥形，装配后多为"线性接触"部分大规格型号采用线材缠绕成型，冲切多余材料的工艺制成，截面呈规则矩形，装配后为"面接触"。挡圈在同步带轮两侧形成侧壁.该方法淘汰了压入式侧壁.为方便更换皮带,一侧的挡圈采用易拆卸型。在压力表中,波形挡圈安装在浅槽内,对表面玻璃仅产生非常小的压力.这样挡圈既可使表面玻璃固定,又不会将玻璃压碎。波形挡圈易于满足现场维修要求.如液压缸密封圈需要维修时,该挡圈可用螺丝刀迅速拆卸,并轻松重新安装。另外,波形弹簧的用途也很广,如可用于可调皮带轮,轴承预压,电气连接,液压密封,离合器,球阀,流体阀联轴器等。