造成变速机漏油是什么原因

1变速机内外产生的压力差

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2变速机结构设计不合理或加工存在问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷。或许是加工精度不良引起的漏油，

3加油量过多

变速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4安装和检修工艺不当

安装精度不高引起的漏油。伺服行星减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

国产变速机代替进口减速机的趋势将不可避免

随着我国经济的迅速发展，我们在各行各业都能看到变速机的普遍使用。变速机的普遍使用不仅加速了减速机行业的蓬勃发展，更促进了减速机技术的提高。面对国外减速机企业带来的重大压力，国内减速机企业在不断找寻提升自身竞争力的方法。

对于国内消费者来说，与国产减速机相比，进口减速机也是存在一定的劣势。，大部分进口减速机的交货期要远远超过国产减速机的交货期；第二，大部分进口减速机的价格远远超过国产减速机的价格；第三，进口减速机的售后服务没有国产减速机的售后服务来的直接和快；第四，随着我国国内减速机技术的不断发展，进口减速机的技术和质量优势越来越不明显。

所以，随着国家对减速机行业发展的越来越重视，国内减速机企业对研发减速机新技术的越来越重视，国产减速机代替进口减速机的趋势将是不可避免的。

变速机基本的性能介绍点

1.承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高；

2.体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比．相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号；

3.效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98，振动和噪声显著降低；

4.变速机采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。

变速机的工作条件

1） 齿轮圆周速度不大于20m/s；

2） 高速轴转速不大于1500r/min；

3） 工作环境温度为－40～+45℃；

4） 可正反两向运转。

温馨提示：在选购软齿面减速机时，首先要了解自己所选的产品是否能满足要求，如软齿面减速器能胜任的就无需浪费钱购买硬齿面减速器，其功能都是一样的，只是一个在高功率高负载下使用，普通的传动软齿面产品足于应对。