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车用尿素设备是我们主要生产的一款产品，近几年来得到了很好的好评和认可，那么在车用尿素设备技术出现常见的故障中，如果描述不清，就会出现误判，一起来看看它出现的故障有哪些特征吧。
 针对于后处理维修的时候，其实我们常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面，，但是很多时候大家的描述并不清楚，这里我们就把后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征整理一下，如果出现在正常使用整车的过程，发现尿素量始终没有变化，就说明尿素没有烧，如果出现车辆在行驶中，发动机动力不足，就会给驾驶员带来整车无力的感觉，在车辆运行时，如果尿素无常工作，就说明尿素泵已经不工作了，车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯出现常亮的现像，说明出现了故障，如果系统内部部分元件失效，就会导致系统中存在故障。

车用尿素设备追随着近些年汽车市场的需求的迅速长进,汽车慢慢进中,变成一种公众花费品,今天给大家介绍一下车用尿素设备如何进行维修保养?
1、操作过程车用尿素生产制造设备之前,先讲设备的技术参数进行检测,检查设备附近是否有不干净的物品;当设备建立后,听一下设备的工說話是否有出现异常.
2、在车用尿素生产制造设备做业整个过程中,紧记不能不断负荷做业,一般做业一两个小时后,要停一阵子,让设备休息一下.设备全是有冷退的,不能不断做业.
3、自动式检查设备,倘若发现零配件毁坏情况严重的话,要马上拆卸;车用尿素生产制造设备路线有毁坏的,马上拆换的,避免 在操作过程中对人体造成伤害.
上下便是车用尿素生产制造设备运用后如何进行维修保养的中心思想.
1、充注方式：成桶,管充注；
2、消耗量：以重型卡车机动车配置32升的尿素罐设备为例子,机动车每驾驶7200公里大约消耗100升尿素,换句话说每驾驶2300公里需要充注一次；
3、建议充注方式：为防止安全驾驶时欠缺尿素,建议跟车备10升包裝的尿素水溶液1-2桶.

车用尿素通过这几年的使用让很多卡友对一些常见的故障都有了很深的认识，对加注劣质尿素甚至普通水；人为减少车用尿素使用量甚至掐断尾气净化系统都有了彻骨的痛。
可是对于尿素系统的更换和保养可能还是有许多司机师傅不太清楚，随着国六的普及，对车用尿素的品质要求也越来越来越高今天就从以下细微的方面，聊一聊尿素使用、维护、保养的一些误区。
现在重卡的车辆上的SCR后处理系统，分电驱式和气驱式两种，很容易分辨，只要看尿素箱的外观就可以了，塑料材质车用尿素罐是电驱式，铝合金材质的是气驱式，目前使用的大都是电驱式，气驱式的SCR系统很少。
电驱式尿素箱在加注尿素溶液的时候无需排气，打开尿素盖子就可以加注，但气驱式的尿素箱内有气压，加注时一定要记得先把尿素罐里面的气体排出去，这个也非常方便，把尿素盖先拧松几圈盖子放气，等压缩空气放完后再打开盖子添加尿素。
SCR后处理器更换总成的情况比较多，为了节约行车成本，所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素非常必要，每年发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，放出箱内沉淀。
还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换；另外2年到3年更换箱内滤网，并不定期检查插件及管路接头是否良好。
尿素泵滤清器，安装在尿素泵内，注意圆形的滤清器盖，尿素灌内滤清器,尿素罐内部，进液口处。

车用尿素溶液是尿素浓度31.8%～33.3%的水溶液，它是SCR尾气处理系统中的还原催化剂，它可以和尾气发生化学反应，终生成氮气和氧气的无毒气体。所以它是处理尾气的必备品。虽然现在车用尿素的应用还不是很广，但是它带来的是省油与里程上的增加，还有环境的改善，所以这个产品的市场是非常巨大的。它的兴起一定是必然趋势。
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