齿轮减速马达(三相电磁制动电机)使用变频器调速时需注意什么? 

三相齿轮减速马达(三相电磁制动电机)的刹车线圈的两个接线端必须单独接符合电压规格的电源，不可以直接接在变频器的输出电压端口上，因为变频器在调频调速过程中输出电压是随频率变化的，会造成电机内失电电磁制动器无法正常吸合工作，因此电机仍将被抱死无法运转。笼型转子断条或绕线转子绕组接线松脱，减速电机马达在额定负载下转子发热，使减速电机马达温升过高处理建议:查明断条和松脱处，重新补焊或扭紧固定螺钉。

明牌齿轮减速马达具有:体积小、超静音、震动小、高扭力、变速广、散热佳、重量轻、机种全、寿命长、绝缘好、性能稳定等特点。减速马达运转不稳定的原因就是那么几点，小编在说一下给大家参考。城邦三相减速刹车马达采用先进的设计思路、高强的铝质材料、齿轮经SKIVING精密滚齿加工、齿轮精度达1-2级，经过高周波热处理，齿轮厚度较厚，具有良好的承载能力。明牌三相减速刹车马达采用日本和瑞典专用轴承齿轮,实现了美观与品质结合!得到客户的广泛好评！

对于齿轮减速马达出轴端漏油的处理方法

首先来分析一下齿轮减速马达漏油的原因，主要有以下两个原因：

1.齿轮减速马达的出轴端是间隙密封的，密封盖挡住了一部分的油，另一部分的油，因为在旋转过程中密封盖内外两侧存在着压力差，所以会油会随轴露出箱外面。

2.动密封的地方没有回油孔，只能依靠间隙回油，但在轴承在高速运转的时候，油很难回到油箱。当润滑油黏度比较高的时候，油的流动性会变差，这就使得油返回油箱更困难。

对于以上两点我们可以采取如下措施：

当使用黏度较高的润滑油的时候，需要在减速机上加一个放气孔，用来降低减速机内部压力。在对轮与轴承内套间加一套筒，使它随轴承一起转动。新的减速机在安装后需经过满载全速运转测试、空转测试，判断其工作情况，安装前应仔细检查，使用期间也要定期维护。轴承端制作一个挡油环，套在轴上，挡油环的两侧加密封带，并利用对轮与轴承内套间的预紧力将其压紧，用来防止油从轴套漏出。挡油环做成与垂直方向成20度角，这样做的目的一是防止挡油环与轴承外套摩擦；二是保证轴承的润滑油不受阻力，以便有足够的润滑油通过；三是挡油环旋转时，起到挡油和甩油的作用。将轴端压盖的间隙密封改为填料密封。方法是将透盖内孔加大，并与轴有一定的间隙，在中间车出填料槽，釆用弹性好，耐磨性强的密封带做填料，这样避免了填料与轴的直接摩擦。在轴承下端、减速机壳下部和轴承透盖最下部各铲一个回油槽，装配时使其对正，这样，从轴承流过的润滑油被挡油盘挡住后，均通过回流槽流人油箱，达到不漏油的目的。

明牌传动立式双轴型齿轮减速马达MP-CVD。对单多相的异步,同步电机的寿命,主要取决于电机在使用中所受到电,磁,热,振动,环境条件,及使用者的爱护保养,它们的损坏,即终结寿命就是电机绕组的寿命。

东莞明牌立式双轴型齿轮减速马达TJ-CVD型的功率：100W-2200W，减速比：3--200，输入轴大小可分为：14、19、24、28（mm），输出轴大小18、22、28、32、40（单位mmm）。立式双轴型齿轮减速马达安装为立式、体积小、重量轻、超低音、安装简单、免保养的特点。具有结构紧凑、寿命长、噪音低、体积小、扭力高、免保养、安装维修方便等特点。