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伺服电机停止时出现反传怎么办?

      伺服电机停止时出现反传怎么办?如果用的是模拟量，因为你在PLC里给模拟量模块的值是零，但输出不是的零的话，对于伺服驱动器来说会有一个转速很低的指令，你可以控制驱动器的零速箝位，要停止时可以输入这个信号，伺服就会停止了，也可以断开使能。要根据你的机械部分来决定。如果你用的是脉冲，那就是因为有干扰，尽量缩短PLC和驱动器的脉冲线长度。选用的屏蔽线。注意屏蔽线不要绕圈。长的就剪掉。

松下伺服电机使用时要注意以下两点点：

     1.确保在安装和运转时加到伺服电机轴上的径向和轴向负载控制在每种型号的规定值以内。

     2.为安全起见要用柔性联轴器，以便使径向负载低于允许值，此物是专为高机械强度的伺服电机设计的。

     在安装一个刚性联轴器时要格外小心，特别是过度的弯曲负载可能导致轴端和轴承的损坏或磨损;拆卸耦合部件到伺服电机轴端时，不要用锤子直接敲打轴端。竭力使轴端对齐到较佳状态(对不好可能导致振动或轴承损坏)。

松下伺服减速机出现漏油情况怎么办?

松下伺服减速机在工作过程中，时常会看到地面上有一些油渍，这多半是由于减速机漏油造成的。面对这类的情况，很多客户都会很担心，其实松下伺服减速机漏油这种事情不用太担心，只要能找出漏油的原因这才是关键的，而造成松下伺服减速机漏油的原因有很多，下面深圳日弘忠信的小编就来给大家介绍松下伺服减速机漏油常见的四种原因：

1、罐内压力上升：在封闭的减速机，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，据玻意耳定律稍微特别的马，作为操作时间延长，因此减缓机箱内温度逐渐升高，减速机箱体积不变，因此，内部压力增加，溅柜润滑油后，洒在机箱的减速的内壁。由于相对较强的油渗，根据内部的压力，哪个地方密封不严，在那里开始漏油。

2、松下伺服减速机结构设计不合理引起漏油：如设计的减速机没有通风罩，伺服减压器无法实现，导致内线的压力越来越大，发生泄漏。

3、燃料过量：操作过程中减速机，油箱严重水土不服，润滑油飞溅周围的机器，如果燃油用量过多，大量的润滑油密封积累，关节面等，造成泄漏。

4、保养不当过程：当设备的维修，由于垢面的结合并不完全清楚，或密封剂选用不当，密封装反了方向，不及时更换密封件等也会引起漏油。

以上这四点就是松下伺服电机漏油常见的原因，现在大家对这方面了解了，那么以后在遇到类似的问题，就不要太过于担心了，只要找出漏油的原因，对症下药就可以解决问题了。以上信息仅供大家参考!如果有朋友想购买松下伺服驱动器的，可以来电咨询，也可以登录到我们的公司松下伺服电机网站上先了解后咨询，这也是可以的，我们公司网站上产品种类和各种产品型号图片都非常的齐全，应该会有合适你的，如果看上了随时可以打电话进一步的了解，欢迎您的咨询!我们公司也会将竭诚为您服务的!

松下伺服电机的发展历史你可知道

松下伺服电机的发展历史你可知道，不清楚的不妨来看看小编的介绍吧。

松下伺服电机自从德国MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年汉诺威贸易博览会上正式推出MAC永磁交流伺服电动机和驱动系统，这标志着此种新一代交流伺服技术已进入实用化阶段。到20世纪80年代中后期，各公司都已有完整的系列产品。整个伺服装置市场都转向了交流系统。

早期的模拟系统在诸如零漂、抗干扰、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全满足运动控制的要求，近年来随着微处理器、新型数字信号处理器(DSP)的应用，出现了数字控制系统，控制部分可完全由软件进行，分别称为摪胧只瘮或抟旌鲜綌、撊只瘮的永磁交流伺服系统。到目前为止，的电伺服系统大多采用永磁同步型交流伺服电动机，控制驱动器多采用快速、准确定位的全数字位置伺服系统。

典型生产厂家如德国西门子、美国科尔摩根和日本松下及安川等公司。日本松下电机制作所推出的小型交流伺服电动机和驱动器，其中大惯量系列适用于数控机床，中惯量系列适用于机器人(高转速为3000r/min，力矩为0.016～0.16N.m)。还推出小惯量 系列。20世纪90年代先后推出了新的A4系列和A5系列。由旧系列矩形波驱动、8051单片机控制改为正弦波驱动、80C、154CPU和门阵列芯片控制，力矩波动由24%降低到7%，并提高了可靠性。