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热熔标线涂料施工如何达标？

一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。道路热熔标线涂料到底是什么？

道路标线的施工要求是：反射能力强、色彩鲜明和反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

热熔标线涂料是采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热，在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。

315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够，在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料，减少了反光玻璃微珠用量，导致反光率下降了。

二、我们来看看热熔标线涂料施工的国家标准是怎么样的。

基本要求：对道路标线施工的涂料要求要符合《路面标线涂料》（JT/T280）。逆反射系数，白线≥150，黄线≥100。要达到这个反射系数，涂料中必须添加定量的玻璃微珠，标准是18%-25%！

反光型标线比较重要的两个验收指标是厚度和逆反射系数，这也是偷工减料的重点，少点玻璃微珠也看不出来，还可以大大节约施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系数就不达标了，再加上车辆的辗压，所以只能坚持一个多月，路面标线就昏暗一片了！

道路标线是损耗品，就算施工达标，车流大的路段只能坚持几个月。除了车辆辗压，还有脏东西会污染标线。正规的修补是把旧线铲了重划新线，直接在旧线上补，玻璃微珠粘不牢，修补的成本也不低。

热熔标线涂料产生气泡的原因及解决方法

一、热熔标线涂料产生气泡的原因有：

（1）空气受热膨胀往上顶。

（2）潮湿路面里的水分会受热蒸发产生气泡。

（3）底油未完全干燥前，里面的溶剂没有完全挥发，受热产生气泡。

（4）根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密，多孔，当热涂料敷在上面时，里面的空气受热膨胀，产生气泡。

二、、热熔标线涂料产生气泡的解决方案：

1）调节涂料的料温，让气泡顶出膜面。

2）切实保持在路面和底油都充分干燥的情况下施划标线。

3）由于路面状况引起的气泡，可以通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性，只能在一定程度上减少气泡，但会降低标线的抗压强度。  

热熔标线涂料的组成成分如下：

（1）合成树脂,一种石油的衍生物,热熔涂料就是利用合成树脂的热可塑性特点,使得热熔涂料具有快干性,利用热熔涂料的热熔型使得标线涂料与路面能够很好的粘结。

（2）着色颜料,一般的热熔涂料都是黄色和白色,所以着色颜料是热熔标线涂料的必需品。白色主要是钛白,氧化锌,锌钡白等,黄色主要是耐热黄铅。

（3）玻璃微珠,涂料中添加玻璃微珠就是为了增加热熔涂料的立反光系数,从而提高夜间标线的可识别性,玻璃微珠是可以折射、定向反射,聚焦光线的。

（4）添加剂,添加剂是热熔涂料的抗污性,可塑性的重要元素。

（5）体质材,对热熔标线涂料的耐磨性,机械强度,色相等都会有很大的影响。