梳理近年来电动汽车安全事故发生的场景，主要分为：充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃和停车自燃等，其中充电自燃事故占比zui高，而导致充电自燃事故的主要原因是充电桩和电池的质量问题而导致的热失控。故障检测与报警是国标要求的基本功能，目的是防范设备故障时带来人身危险，同时提醒维护人员及时进行检修工作。但是这项功能是否达标是需要用专业的检测仪器才能进行辨别的，电动车车主没有工具，也没有精力去对每一个充电桩进行检测、鉴定。

国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和专业服务模式之分。其中，综合服务大同小异，总体上为两种：一种是汽车与充电站之间的通信系统服务，另一种为充电站网络系统建设，从国际上的应用来看，美国和欧洲国家的充电站综合服务相对完善。专业服务模式也主要有两种——直充和换电，目前使用直充的国家较多，也是未来的方向。

换电：换电站对电池集中存储和充电，并且为电动汽车更换电池，仅需3-5分钟即可补给300-500公里续航里程。无线充电：利用磁场传递能量对电池充电，无需高压电线连接，避免安全隐患，实现停车即充，未来有望实现边开边充。大功率充电：采用250kw及以上大功率充电机对电池充电，实现充电10-15分钟、续航300公里。三种技术路径各有优劣，不过从行业巨头动态、技术可行性和配套标准来看，大功率充电技术是未来发展趋势。