双层油罐罐体材质的要求：

1 双层油罐材料的选用应考虑油罐的储存温度，压力、储存介质、操作特点、使用环境、安装环境，还要考虑力学性能、制造工艺、经济适用，用于制造FF双层罐的材料应符合相关材料标准要求，使FF双层油罐的性能能满足所处工况的要求，并能保证使用寿命。

2 FF双层油罐内罐、外罐使用的玻璃纤维增强塑料基体应采用GB/T8237中的CEE型液体不饱和聚酯树脂，树脂应无杂物、无悬浮物、无粘稠块状物、无分层现象，树脂含量应为70%±2.5，油罐制造单位可以根据需求加入相关其他助剂，同时提供树脂和玻璃纤维来源。防腐罐底上表面的腐蚀主要表现为电化学腐蚀，由于油品存储、输转期间所携带的水分及由气相水蒸气的凝结水下沉的水分都沉积在罐底部，当采用加热盘管时，温度的因素及盘管支架焊接时形成的电偶因素都将加剧它的腐蚀，从而使得地下防腐罐的罐底部的腐蚀性很强。

3 所选用的材料应适用环境温度及操作条件，同时制造商也可推荐采用经实践证明性能优于上述材料的制造FF双层油罐的材料，并告知业主和设计方。

4 双层油罐所用的玻璃纤维增强塑料应和汽油、柴油、甲汽油、乙汽油、润滑油、柴油尾气处理液以及其他储存和接触介质有良好的兼容性，且不影响储存介质的质量，供应商提供相关证明。

5 双层油罐外壳FRP具有抗低温冲击能力、以及抗老化能力，在恶劣环境中不能发生内外壳失效

SF双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳，总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的 2 倍。 SF双层油罐内外罐体之间具有 0.1~3.5mm 的贯通间隙，并配有一个与之相通的泄漏检测仪，可以实 时监测内罐、外罐是否泄漏，双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测漏系统所用的仪表。 生产企业应对保护空间容积和贯通性进行检测，空间容积应在 2L 至 20L／（每 m3 储油罐容积）之 间（不含检测立管等非保护空间容积）。SF 双层油罐设两个密封可靠、公称直径为 DN600、螺栓数不少于 22 个的人孔，人孔盖为钢制，厚 度不小于 18mm，人孔法兰厚度不小于 20mm。除渗漏检测立管外，油罐进油接合管、出油接合管、通 气接合管、潜油泵安装口、量油孔、液位仪安装立管等接合管均应设置于人孔盖上，其中潜油泵与液位 仪不宜设在同一人孔盖上。人孔处应设置操作井，设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用 的密闭井盖和井座。人孔应位于储罐顶部纵向中心线上，颈板高度不小于 150mm，厚度不小于 10mm。双层油罐由于其有两层罐壁，在防止油罐出现渗（泄）漏方面具有双保险作用，再加上制造上要求对两层罐壁间隙实施在线监测和人工监测，无论是內层罐发生泄漏还是外层罐发生泄漏，都能在贯通间隙内被发现，从而可有效的避免渗漏油品进入环境污染土壤和地下水。 人孔垫片材质应采用与储存介质相适应的密封材料。

   撬装式加油站比传统加油站具备什么优点？与传统加油站对比，撬装加油站具备显著的经济发展使用价值。传统加油站必须征用土地少好几百乃至上千平方米的农田。北京、上海市那样的城市，修建一个加油站的花费通常要超过几千万元。而一座阻撬装加油站则只必须几十万元，但是100万的成本。这套设备除安全性、环境保护、环保节能外，还具备占地小（20平米至50平米）、建网站速度快（2天至5天）、可随时随地转移等特性，只此，就能节省很多成本。专业人士广泛认为撬装加油站具备很好的成长型，小投资、时效性高，拥有 很好的发展前途，将产生加油站基本建设核心理念的全局性转型。该项产品填补了国内市场的空白，相比国内目前广泛使用的单层铁制储罐，不管从质量还是使用寿命上都有很大的提高，在安全性、经济性、环保性方面有着明显的特点和优势。