自攻螺钉作为螺钉中的一种，能够凭借自身直接在被固定的板材上钻孔，并与被固定的板材锁定在一起，使用方便，固定效果好，因此被广泛使用。然而，现有技术中螺钉在被固定板材上穿孔时，容易出现歪斜，影响固定效果，还会降低美观度。综上，如何克服现有技术中固定螺钉的方式的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。 一种柏油路面螺丝，该柏油路面螺丝包括主杆、外套、压片及螺母，所述的主杆为柱状杆，主杆的下端设置有对外套进行支撑的台面，主杆的中部穿过外套的内孔，主杆的上部设置有螺纹段，所述的压片和螺母设置在该螺纹段上，外套上设置有至少两个变形孔，变形孔的中部比变形孔的上下两侧大，相邻的变形孔之间的部位为变形部，变形部的中部的宽度小于变形部的上下两侧的宽度。广东粤螺五金实业有限公司的柏油路面螺丝装配完成后，与柏油路结合力强，即使受到撞击，也不会从柏油路中脱离出来，使用这种柏油路面螺丝固定道路栏杆，能够增强道路栏杆装配的牢固程度。 随着自动化技术的不断提高，产品生产过程中人工参与在逐渐减少，尤其是一些小型零部件的加工过程，人工加工效率及精度低。螺钉的能否稳定的自动拾取并安装，对于提高自动化生产有着极大的帮助。 在对通风管道进行安装时，由于风管与墙体之间、风管与风管之间的间隙深而狭小，手臂无法进入其中进行操作，给位于这些位置的螺丝和螺帽的安装带来了很大的困难，一般采用以下三种方法:一是直接破开墙体进行安装，但是对该方法建筑物损害较大，且不能用于风管间间隙内的螺丝螺帽安装;二是在风管内设置内法兰并用螺栓连接，这样会减小风管的有效截面积，增大了气体流动时的阻力，而且安装时还需要人进入风管管道内施工，考虑到风管的大小不一、位置较高且没有受力的支撑固件，存在一定安全隐患；三是直接忽略不做，但容易导致风管连接不严密、风量损耗大。上述方法均存在较大的施工缺陷，不仅浪费了施工过程中大量的人力和时间，还存在送风效率底低下的问题。 而一般常见的螺丝钉带，请参阅中台湾公告于1998年2月21日的327440号「螺丝钉带(二)」，包含有本体，本体侧设复数凹槽，以为锁螺丝工具传动本钉带而拨动者；而于钉带设有复数钉槽以为螺丝的植设呈排列状，而钉槽皆设有贯穿孔，且贯穿孔向下延伸有环围，以形成螺丝的扶持部；及该环围并设有复数切槽，利于螺丝的被旋动通过该钉槽；而其特征为该钉槽内即位于环围的内壁面并设有复数叶瓣，该些叶瓣于螺丝植入钉槽中，可以叶瓣扶持螺丝，以使具不同外径的螺丝被叶瓣充份扶持定位；及/或于叶瓣上部呈斜面或弧面，使于环围上方形成凹陷，藉以扶持螺丝的颈部圆弧面或锥面，而可使螺丝更稳固被扶持。