它的机械性能介于两者之间.抗高温变形对于大型的外壳类材料具有重要的意义。PC/PBT的产品特性:高韧性（即使在低温环境中）,良好的耐化学品性能、不易发生应力开裂、良好的涂覆性能、低吸湿率.PC/PBT具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低；在潮湿环境中仍保持各种物性，电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大；耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好；大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度、热变形温度都大幅提高；

PC/PBT是塑料合金,它保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型等特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。其产品广泛应用于汽车保险杠、汽车拉手、电子元件等。PC/PBT具有PC和PBT二者的综合特性，例如PC的高韧性和几何稳定性以及PBT的化学稳定性、热稳定性和润滑特性等。由于PBT具有良好的综合性能，但是单独使用的时候存在小一些缺陷:例如热变形温度低、易燃烧、制件收缩翘曲、机械性能不突出等,尤其是冲击强度不高。所以PBT不单独使用，需要对其进行改性。目前其主要从两个方向进行改性:一是通过物理改性方法：即是与其他树脂共混加入其他助剂，利用无机填料进行填充与增强；二是通过化学改性方法：交联、降解、接枝、共聚、嵌段等手段来提高和改进PBT的综合性能。PC和PBT都含有酯基和苯环，分子结构较相似。PC/PBT合金易成型加工，透明，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性，耐磨损，耐应力开裂。PBT为结晶聚合物，而PC为非结晶聚合物，PC/PBT属典型的非结晶与结晶聚合物的共混体系，依据差热分析和动态力学研究，PBT 归属于和PC不相容的一类聚合物，PBT与PC 界面黏结不良，冲击强度低。加人增容剂，如酸酐接枝聚苯乙烯、橡胶接枝聚苯乙烯、乙烯—辛烯共聚物等，可以制取高性能的PC/PBT合成材料。

PC-PBT
简介：
PC-PBT 是PC与PBT的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象
PC的优点是室温刚而韧，但高温的情况下，热变形严重。缺点是应力开裂，粘度大；PBT的优点是它的刚性不受温度的影响，变形小；这样共混后的材料PC-PBT即保留了两者的优点
PC-PBT具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗高温形的能力，也有较高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间
抗高温变形对于大型的外壳类材料具有重要的意义。
产品特性：
·高韧性（即使在低温环境中）
·良好的耐化学品性能
·不易发生应力开裂
·良好的涂覆性能
·低吸湿率
用途：
·汽车工程
·电气工程/电子
·照明技术
·运动和休闲

PC/PBT--汽车领域一直是PC/PBT合金塑料应用的重要领域，汽车常用的轻量化材料有：高强度钢、铝镁合金、塑料及聚合物材料、树脂基复合材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。其中塑料PC/PBT合金逐渐取代原来金属的部分应用，成为汽车轻量化的排头兵的原料。塑料PC/PBT合金的主要特性是：密度小；比强度高；化学稳定性好电绝缘性优良；耐磨，具自润滑性，可减低摩擦系数；耐热性和尺寸稳定性高；抗冲击、抗疲劳性能优良。塑料合金PC/PBT除了具备这些优异的性能，还可以采用通常的塑料加工方法加工成各种制品。广泛应用于汽车上。塑料在汽车制造上已经具有50多年的应用历史，汽车塑料的用量是衡量一个国家汽车生产技术水准的标志之一。从20世纪70年始，汽车塑料PC/PBT的应用在从内饰件向外部饰件逐步扩展的发展历程。大量使用塑料制品,以替代各种昂贵的有色金属和合金材料,既可提高汽车造型的美观与设计的灵活性,降低零部件加工、装配与维修的费用,又可以降低汽车的能耗。