近年来，在国家使用新能源的倡导下，风电建设工程得到了快速发展。风电工程作为其中不可分割的一部分，不仅为当地的供电提供保障，而且还与履带吊行业息息相关。这是因为施工过程中，需要履带吊将沉重的风车安放到指i定位置，那么又该怎样确保吊装过程的安全、高效呢?

一般来说，陆地风电建设工程位于山区、丘陵的情况很常见，而这对于吊装人来说，也是非常具有挑战性的，由于山区和丘陵的地貌复杂，因此安全高效的完成任务是很重要的，那么具体怎样做呢?

1、大风等恶劣天气不要进行吊装工作

由于陆地风电场一般处于风力较大的地区，为了赶工程进度，一些工程方即使在风很大的时候还在进行吊装作业，结果意外事故可能会随时发生。而这样造成的后果，不仅会造成工期延误，还可能会造成人身伤害和经济损失，这样就得不偿失了。因此，为了能安全、高效的完成吊装任务，还是不要选择在风很大的时候，坚持施工作业。

2、选择适合吨位的吊装设备

风电吊装任务中，一般需要吊装的风机重量较大，可重达数百吨，因此在选择履带吊设备时，应该选择吨位大一些的， 不选吨位差不多一般大或者小于吊装物重量的，否则会引起吊车倾覆的现象。

我国建筑业、工业、运输业等等，经过改革开放几十年来全国人民的共同努力，现在已经形成了繁荣和完善的市场，在经济腾飞的过程建设过程中，履带吊成为了一种非常重要的生产建设设备，履带吊租赁市场也已基本成型。

履带吊是一种比较常用的起重设备，为了支撑它庞大的工作重量，专家把它设计成用履带来支持和操作的方式，这有利于增大与地面的接触面积，从而减小压强，减少对地面等操作平台的破坏程度，可以增加它的工作重量。

履带吊发动机节油措施。

一、保证气缸的标准压。

       气缸的标准压力是保证发动机动力运行良好的前提。当气缸压力偏低时，致使喷入缸内的柴油燃烧不完全，而造成了机械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期对气缸压力进行测量，保证气缸的标准压，这是履带吊实现低耗高效的重要保证。

二、对气门间隙进行调整。

       当柴油机工作一定期限后，气门间隙可能发生变化。如果间隙过大，则导致燃油不能充分燃烧，油耗上升；如果间隙过小，将导致燃烧不良，燃油利用率降低，油耗增加。可见，定期检查气门间隙，对其进行调整，以保持良好的封闭性对降低燃油损耗有重要作用。

三、选择供油提前角。

       机械发动机的供油提前角过大，将导致燃烧不好，发动机工作不稳定；而供油提前角过小，则会导致发动机气缸高压力下降，发动机功率降低。因而供油提前角过大与过小均会引起机械油耗增加，这就需要针对发动机不同工作情况，在其工作过程中调整至一个供油提前角，从而提高发动机的有效功率，降低燃油损耗。