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路亚艇船壳板

整齐的外板，狭条船壳饭，接缝用压条的外板，双层船壳板，双层斜向外板，或层压板结构。整齐的外板要求与肋骨紧密综合，接缝处囱捻缝使严密无隙。这种装配紧密胶合在一起的接缝，在高质量的赛艇上是常见的，但是需要第I流的手艺和保养维修，因此很少用于路亚艇游览艇。

路亚艇应用狭条船壳板对业余的游艇家来说是一种理想的方法，狭条板用胶和边上用钉子钉在一起，构成坚固的艇体，这样的艇维修费用也低。由于狭条板很窄，容易拼凑装配，故不需要整齐的外板结构在胶合接缝时的高超手艺。采用比一般厚的外板后，肋骨的问应就可以宽些，或者在某些情况下，如在舱壁都位处，就可省去肋骨。

路亚艇接缝用压条的外板是一种不需要捻缝的结构形式。外板是用胶与螺丝及压条紧团在一起，像搭接的艇体一样，压条加强了外板，增加了纵向强度，因此可选用较薄的外板，使能减轻艇体的重量。接缝用压条的外板要用锯制肋骨来卡紧压条，这特别适用于锁线型的机动艇。这些艇一般采用锯制肋骨，总之，对高速艇来说，重要的就是重量要轻。

路亚艇的修改

你若是有了一艘路亚艇以后，你就会有兴趣地对你的游艇作一些改动，以改进路亚艇的舒适性并提高其性能。无论是机动艇还是帆船在这方面都有潜力可挖。路亚艇的首倾或尾倾可用调整重量的方法使之平衡，如改变压载分配或重新安排汹柜和蓄电池组的位置等。横摇剧烈的机动艇可以将重量从中心线向两舷分布，以减慢其横摇运动。在快速航行时尾倾大的游艇，可加上模块或用可调整的纵倾调整片加以改善。

然而你要改进的是一些重要的部位，如油柜、帆伤或其它一些类似的重要部位，事先还是应和设计师商量一下。设计师会计算出重量在纵向移动后的影响，如果有必要，可在其它的部位配重予以补偿。他还会告诉你如何改动你的帆具来提高游艇的性能或减少比赛中不利的因素。

机动艇的设计师也会告诉艇主如何选择螺旋桨，他在工作中接触过大量发动机，若是想改换动力装置，设计师会向你提供信息。你若没有受过工程学的训练，在考虑一些涉及到你淤艇的纵倾、稳性和航行性能等变动时，你先向设计师请数一下是明智的。

路亚艇——游艇分类

按艇上结构

有小型敞开艇、小汽艇、滑水艇、半舱棚游艇、住舱游艇、帆艇和个人用小艇（又称水上摩托）。小型敞开艇具有狭窄甲板，可乘坐1～6人，备有桨和桨叉，或用舷机推进，长度在1.8米～5米之间。小汽艇也为敞开式，有一个小的前甲板、挡风玻璃、操舵轮，可坐4～6人的座椅，用舷机或喷水推进装置为动力，长度在3.7米～7.3米之间。滑水艇与小汽艇相似，专为滑水运动设计和装备，外形光顺、首部尖瘦、艇身狭小、干舷低，长度为4.3～8.5米。半舱棚游艇，有一个后部敞开的固定小舱棚，可在船上住宿，舷机或船内机驱动，长度在4.3～8.5米。住舱游艇，具有全封闭住舱，艇型较大，按艇主需要可配置各种档次的设备设施，如厨房、卧具、酒吧、盥洗室，采用船内机为动力，长度在5.5米以上。帆艇，设计有足够面积的帆装备作为推进用，艇长5.8～38米。水上摩托这种个人用小艇又分为坐式和站式两种，购买者多为年青人，产销量很大。