俊川科技有限公司曾先后参加过二滩水电站、葛洲坝水电站、溪洛渡水电站、紫坪埔水电站、成昆铁路、成渝高铁、渝黔铁路、兰新铁路、达渝高速、成渝高速、达陕高速、雅西高速、成南高速、108国道、317国道、136国道、213国道等等大型工程建设项目的工作。
一般说来，在制作过程中波形护栏板生产厂家会考虑到户外环境的特点，在材料和涂料的选用上都力求做到防锈、耐磨、抗腐蚀，抗曝晒等，但是，如果不注意到波形护栏板的维护和保养问题，并不能够保持波形护栏长久的完好。波形护栏板为安全设施，一般来说波形护栏板的养护主要包括更换和保洁工作:(1)当高速公路护栏被撞受损时，为确往车辆能安全通行，我们需要采用施工机械和材料及时对已损坏的波形护栏进行修复，恢复波形护栏原有的防护功能，消除安全隐患，为道路安全提供良好保障。从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破。

是因为锌在腐蚀环境中能在其表面形成耐腐蚀性良好的膜，它不仅保护了锌层本身，而且保护了钢基，然而其使用寿命与其所处的环境有关，通过对热镀锌薄板进行的大气腐蚀试验，便可证实这一点。热镀锌钢板在不同的环境中，其腐蚀速度也不一样，从理论上讲这种腐蚀可分为两种不同的方式，即化学腐蚀与电化学腐蚀。化学腐蚀：金属同周围介质发生直接的化学作用，例如：干燥(无水分的)气体及不导电的液体介质(非电解质)，对锌所起的化学作用均称之为典型的化学腐蚀。电化学腐蚀是指金属在潮湿气体以及导电的液体介质中(电解质)，由于电子的流动而引起的腐蚀。例如，锌在酸、碱、盐溶液中和海水中发生的腐蚀以及锌在潮湿空气中的大气腐蚀，均属于电化学腐蚀。当空气中的水分积存于镀锌板表面的凹坑处，并且空气中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蚀介质溶于水中之后，便形成了电解液。

须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入，无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用工程师同意的合适材料回填并夯实，采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离，具体操作如下：1)控制立柱间距：按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺(或钢尺)垂直于路面，以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的2m或其他间距，另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的2米间距(其他间距亦可采用这种方法)。2)控制立柱垂直度：在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利用桩机的前后和侧向收放功能。

波形护栏板为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。波形护栏板常用规格双形护栏板：4320*310*85*3或者4mm;三形护栏板：4320*506*85*4mm;波形护栏板表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑;波形护栏双波立柱：114*4.5高度;140*4.5高度;波形护栏三波立柱：130*130*6高度;140*4.5高度;波形护栏一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型;波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种波形护栏板立柱的安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔。并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实;采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。