螺旋道钉

       螺旋道钉圆台表面的锻造爆裂裂缝不允许延伸到杆身。螺旋道钉上部螺纹不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺，不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。螺旋道钉下部螺纹应牙形整齐，丝扣完整，不允许有劈裂痕迹。螺旋道钉表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、飞边、和氧化皮。螺旋道钉应进行实物拉力试验，当荷载为130kN时，螺旋道钉不得拉断。在选购螺旋道钉时，可以通过注意以上提到的几个细节，能尽可能的避免购买劣质的螺旋道钉，造成不必要的经济损失。

       铁路手工道钉是铁路常用道钉中的一种，它是一种手工打制的铁路道钉品种，这种道钉在铁路运输中常常大量使用。道钉是铁路安全配件之一，这种铁路配件常常和其它铁路配件配合使用，在机车运行中保障铁路运输的安全，防止轨道安全事故的发生。在道钉的使用中一般分为铁路轨道道钉和工矿运输用轨道道钉，在使用中两种道钉没有区别，都是在与其他铁路轨道配件的配合中才能更好的维护轨道运输的安全顺畅。手工道钉是轨道运输用道钉的一种，这种道钉就是普通道钉中的一种。在铁路轨道运输中普通道钉、螺旋道钉、木螺纹道钉是主要用到的几大类道钉产品。而在普通道钉中又分为手工道钉和机制道钉两类生产工艺。一般的手工道钉是采用人工打造的，这种道钉在使用方面和机制道钉相同，在相应的位置使用道钉锤等工具就可以安装在铁路轨道需要道钉紧固的位置。

        企业生产的铁路配件必须通过的质量认证，铁路器材供应商指出一旦进入的供货体系，企业的产品质量就会达到很高的水平。随着社会经济的不断扩张,我们的交通也在不断发展,铁路在当前社会占有非常重要的地位,无论在运输或运输,是必不可少的,铁路配件作为铁路的一个重要组成部分,也是必不可少的。铁路器材供应商，中长期铁路网规划明确了我国铁路网建设的方向，与世界其他主要经济体相比，我国铁路网建设具有巨大的发展空间。“十一五”期间铁路投资(包括基础设施和车辆投资)将达到1.5万亿元，约为同期投资的4倍。铁路器材厂家在铁路发展的背景下，设备国产化的过程将成为关键。在未来高铁建设过程中，国内行业将引进和消化国外技术和自主创新，提高综合制造水平和技术水平。我国铁路零部件行业上市公司受益于行业繁荣程度的提高，具有一定的投资价值。