隔热管托是目前热网管道中节能减排的一个重要组成部分。在管道系统设计时，正确选择和合理布置隔热管托，除能够改善管道的应力分布和对管架的 作用力，确保管系运行外，同时也提高了能源的利用率，节省了宝贵的能源。随着集中供热范围的扩大，输送蒸汽的管线越来越长，热损失液也越来越大。管道 支座作为保温管道热损失的主要部件，必须用合理的结构式管托隔热与管道整体保温融为一体，并使用新型复合隔热钢材料，从根本上“热桥“的产生，达到节 能的目的。

  传统的保温管道上普通管托并不 热，其处于裸露状态下造成较大能耗现象，已引起相关部门的足够重视。从保温角度来看，普通管托作为一种裸露的管件，不 仅自身向外散热损失能量，而且作为一个热桥通过与其接触的钢支架等形成ige温度梯度传热场，直接向大气中散失热量。以200蒸汽管道为例，通常气温 下，通过普通管托造成的热损失占整条保温管道热损失的3/5，同时因非 热管托的热传形成管道钢支架温度梯度产生电化学腐蚀又缩短了钢支架的使用寿命。

说明：

   1、具体长度和高度视现场情况而定。

   2、管夹内配有硬质保温层和软质保温层，其中管径在DN500以下，软质保温层厚度为20-30mm，硬质保温层为50-60mm，DN500以上为60-100mm，当温度t=250时，导热系数为0.2W/m.k，抗压强度为2.0Mpa。

   3、支架配下滑板壹块，采用四氟或不锈钢滑板，其中四氟滑板摩擦系数为0.1，不锈钢滑板摩擦系数为0.1。

   4、管道支架上底板长度可根据补偿量大小增加或减少，如L=1000mm。

   5、支架型号表示方式为GRH I-DN-L-H如GRH I DN200-L500-H150。