实际上，高等一点的汽车，已经基本普及了LED大灯的，如高尔夫6、福特蒙迪欧等，原厂出来就是装了LED大灯的。不过中低端的很多车依然是配原车卤素灯泡为主。卤素灯泡一支成本几十元，好一点的在LED灯在百元左右，近两倍的成本车厂也会算账，一台车省去100元，一万台汽车就省去1000万元的成本，所以老老实实地使用卤素大灯，还是更为合适。 卤素灯泡一支成本几十元，好一点的在LED灯在百元左右，近两倍的成本车厂也会算账，一台车省去100元，一万台汽车就省去1000万元的成本，所以老老实实地使用卤素大灯，还是更为合适。况且卤素灯泡的光亮度完全能够适应夜晚的照明。

可以看出，氙气灯和LED灯不仅具有更高的使用寿命和更低的能耗，而且卤素灯的照明效果也是无法比拟的，但为什么老司机更喜欢卤素灯呢？重要的原因是在暴雨和大雾环境中，需要前大灯的穿透力来提高能见度，LED灯和氙灯的亮度成为显示器，卤素灯的穿透力更强。它出现。许多车主都说LED前大灯是白色的，有雾，而且真的不安全。目前，汽车照明LED在汽车内部照明、尾灯、日间行车灯等方面的应用已非常成熟，车灯产品中单价和毛利从低到高分别为小灯、后组合灯和前大灯。这种严重的伤害确实危及生命。在这种特殊的天气里，卤素灯仍然非常实用。虽然卤素灯不够亮，但它足以供日常使用，而氙气灯和LED灯具有更好的照明效果，但在雨天和雾天驾驶是非常危险的，因此完全没有必要花钱升级车头灯。

你所说的不存在。路上的黄色路灯是高压钠灯，许多还有白光和荧光灯，而许多新生产的路灯是led光源和白光。如果是氙灯或led灯，车灯是白色的；如果是卤素灯泡，车灯是黄色的。宝马的激光头灯先以三道激光束射向一组反射镜片，经过反射后，激光能量将聚集在一片充满yellowphosphorus的透镜里。高压钠灯的光谱相对较窄，钠元素、卤素灯和发光二极管的光谱相对较宽，可以制作不同的色温。卤素灯的色温一般不超过300万。发光二极管的颜色发黄相对较宽，色温的一般范围为350万至650万.当你在黄色路灯下看一个物体时，有时物体的颜色会失真，而卤素和发光二极管灯下的物体的颜色不会失真。