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贴膜后，车停在太阳下是否会变得凉爽？

贴膜后，车停在太阳下是否会变得凉爽？

对流：电吹风吹到人身上感觉到的热量

传导：摸到刚出炉馒头感觉到的热量

辐射：太阳或红外线灯照射后产生的热量

因为汽车玻璃面积只是车厢的一部分，而太阳膜也只能阻隔太阳辐射产生的热量，车厢内还会有通过车顶及车门等传导进来的热量，及周围气温升高后因对流而产生的热量。

假设将汽车玻璃全部用保温棉包住后，或是一个铁箱，在炎热的夏季把它停在太阳下一段时间箱内是不是会变得很热呢？答案是肯定的。

所以膜不是空调，它可以使停在炎热太阳下的车的升温速度减慢一些。

威固膜主要的作用是车主在驾驶过程中，减少大量太阳辐射产生的灼热感，并减少空调的使用。

贴膜时要不要在汽车后视镜处割一个三角

汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？

先讲讲不割三角的好处

美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。

三角究竟是割还是不割

如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，看看自己能能接受，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。

而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。

侧挡膜不影响观察后视镜就行

侧挡膜的选择比较多变，可以根据车内采光、保护隐私等需求酌情选择，只要是不影响观察后视镜，那么都是可以的。

部分车型谨慎选择金属膜

市面上少部分车型的原车导航信号较弱，如果使用金属膜，那么会对原车的导航产生干扰，除非你采用其它的一些措施（不同车型解决方案不同），金属膜的这个问题一般很好解决，一个专业的汽车贴膜店都会有办法。