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三相电动机由于制动电机的不同绝缘部件并非全部在设计温度下运行，由不同绝缘材料组成的绝缘系统也具有材料之间的兼容性问题，汽车齿轮电动机不需要具有相同耐热水平的绝缘材料来形成绝缘结构它具有经济和性能优势。 此外，绝缘材料的不同性能随着老化时间而变化。结晶速率不一样，因此用不同参数获得的材料的热耐久性是不同的。因此，IEC推荐的温度指数可用于指示绝缘材料的热耐久性描述特定测试条件下的性能。 材料可以标记多个温度 例如，度指数可以根据其机械性质的变化给出温度指数，并且还可以根据其进行充电 气体性能的变化给出了另一个温度指数。在固定轮胎时，铁芯定位表面具有焊点或变形突起。

电机铭牌上的一些基本常识

1， 三相异步电机额定功率是选择三相异步电机的重要指标。所谓的额定功率是指输出的机械功率，而不是电磁功率。P=√3 UIcosαη

2， 三相异步电机额定频率是在运行时电源的频率,我国为50Hz。

3， 三相异步电机额定电压是运行时加在定子绕组的线电压。

电机△型接法：U线=U相；电机Y型接法：U线=√3 U相。

4， 三相异步电机额定电流是运行时定子绕组的线电流。电机 △ 型接法：I 线=√3 I 相; 电机 Y 型接法：I 线= I 相。

5， 三相异步电机额定转速是在额定功率、额定频率、额定电压下转子的转速。

N=60f/p（1-s）p：极对数；s:转差率

6， 三相异步电机温升是运行过程中，定子绕组的运行温度与环境温度之差。

电机厂的异步电机部分转子能量回馈至电网，从而改变转子滑差实现调速，这种调速方式采用可控硅技术，需要使用绕线式异步电动机，而现在工业现场几乎都采用鼠笼式异步电动机，更换电机非常麻烦。这种调速方式的调速范围一般在70%-95%左右，调速范围窄。可控硅技术容易造成对电网的谐波污染；随着转速的降低，电网侧功率因数也变低，需要采取措施补偿。其优点是变频部分容量较小，比其他高压交流变频调速技术成本稍低。

这种调速方式有一种变化形式，即内反馈调速系统，省却了逆变部分的变压器，将反馈绕组直接做在定子绕组里，这种做法要更换电机，其他方面的性能与串级调速接近。

串级调速电机受转子滑环的影响，不能做到很大功率，滑环维护工作量也大，属于七八十年代的落后技术，工业应用已经越来越少。