保时捷356(参数|图片) Carrera在其气缸盖损坏需要更换时，使用3D打印生产的步骤是：1.对原损坏的气缸盖进行测量、扫描，完成几何重建;2.3D打印型芯;3.气缸盖成型并后处理，得到终零件。
可以预见，3D打印在未来汽车制造领域的应用将会越来越多。随着应用的普及和3D打印技术供应商参与竞争的增多，其使用成本也将降低，形成良性循环。

个性化定制零件，布加迪汽车采用3D打印技术制备钛合金制动钳，不仅外观酷炫，还经久耐用，整个工艺过程历时45小时，如图2所示。小批量零件，戴姆勒采用3D打印技术，为经典车型提供3D打印备用件，该技术可实现部件的小批量生产，由于批量小，先期投入成本与报废件成本都不会很大，新款3D打印部件包括天窗滑动轮、车内后视镜基座、火花塞支座，如图2所示。应急零部件，当车辆因为特殊情况（例如处于战场、荒芜的野外、太空等）而无法及时找到备用零部件时，采用3D打印技术实时制造零部件能够有效解决此类问题。

3D打印技术与激光成形技术基本上是一致的。简单来说，3d实体是通过逐层加工、叠加成形和逐层添加材料来产生的。它之所以被称为“打印机”，是因为它的技术原理，而3D打印机的分层处理与喷墨打印机非常是相似的。首先，通过计算机设计所需零件的三维模型，然后根据工艺要求，根据一定的规则将模型离散为一系列有序单元。一般情况下，将原始三维CAD模型按一定厚度沿Z方向离散，然后将原始三维CAD模型按每一层转换成一系列层。将轮廓信息输入到加工参数中，系统自动生成数控代码。之后，一系列的层被自动形成和连接后，得到一个三维物理实体。