围檩随支撑架设顺序逐段吊装，人工配合吊机将钢围檩安放于牛腿支架上，围檩就位后应检查钢牛腿是否因撞击而松动，如有松动立即补焊加固。围檩的连接部位和搭接部位使用高强螺栓紧固连接，连接必须满足强度要求。

地铁钢围檩支座的安装要求如下：1、三角支座有三根L80×8角钢组成，角钢的长度依次为600mm、606mm、650mm。2、三角支座的焊接要求焊缝饱满，焊缝厚度12mm。3、三角支座上的长度为600mm角钢上打2个孔，预留穿M25L=285的YG2型胀管螺栓。4、预留孔位置要求1#孔距支座下边缘100mm，2#孔距下边孔400mm。5、角钢支架由L100×10角钢通常连接。6、三角支座由2根M25L=285的胀管螺栓固定在桩身上。7、安装钢围檩后钢围檩与桩体间预留80mm缝隙回填细石混凝土连接围檩与桩体。8、三脚支座要求每根桩上都固定一个。
地铁钢围檩和支撑梁的区别：1、围檩一般是指支护桩（如钢板桩）上部设置的钢梁（或称锁口梁），主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中，围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。2、支撑梁一般被用在基础的上方，是放在两桥台（墩）之间的梁（一般为纵向），防止因为填土的推力导致桥台的向内位移。

安装钢支撑时测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。