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由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。

大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

干荷电蓄电池的特点
a、在规定的贮存期内(一般 2 年)，只要加注符合规定密度的电解液，并调整好液面高度，搁置 2h 后即可使用，勿需进行初充电。
b、对存储时间超过规定贮存期的干荷电蓄电池，因为极板可能部分氧化，所以在使用前应以补充充电的电流充电 5-1Oh 后再用。
c、正、负极板都具有干荷电性能。正极板的活性物质是二氧化铅，其化学性比较稳定，荷电性能可长期保持；负极板的活性物质是海绵状铅，因其表面积较大，化学活性较高，易被氧化，故要制成干荷电极板(其制造工艺与普通负极板大不相同)。
d、干荷电蓄电池的补充充电是采用恒电流充电法，充电电流值应为蓄电池额定容量值的1/10。当充电至蓄电池电解液密度在 2h 内不再上升、端电压上升到 1.65V 左右、有大量气泡从加液口冒出、电解液密度为 1.27-1.29 时，表明已充足电，勿需继续充电了。

是用电压表检测蓄电池每个单格电池的端电压。如低于 1.7V，应补充充电，否则会造成极板硫化而损坏。
（2）干荷电蓄电池的使用维护要点
a、为使干荷电蓄电池的极板在贮存和装运期间不受潮，应用密封物密封新出厂的干荷电蓄电池的通气孔；在未加注电解液时，切忌打开通气孔塞蜡封或拧开加液口孔塞，以防干荷电蓄电池内部受潮而影响其性能。
b、电解液必须使用纯净的和蒸馆水配制，以防止干荷电蓄电池自放电而降低容量。
c、初次加注电解液几 min 后，电解液液面将有所下降，此时应重新向每个单格电池内添加相同密度的电解液，以恢复原来的电解液液面高度，盖上通气孔塞后即可使用。
d、虽然干荷电蓄电池能起动性能，但是电荷量并非十分充足，因此使用前若有充裕时间，用 6A 电流充电 3-4h，以利于使用。
e、干荷电蓄电池的电解液密度应为 1.27(夏季)-1.29(冬季)，以其有足够高的端电压。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析。
柴油发电机组接线时要注意以下几点：
1、接地线接线点般是在柴油发电机组的底盘末，在安装接地线时，必须接到合适的地线位置。
2、交流发电机接地中线的连接通常由用户安装时决定，当柴油发电机组作为电源时，中线必须直接连到工厂接地线上。
3、较为复杂的安装，应选择接地中点以确保柴油发电机组正确的运行或保护设备，例如发现接地故障和将接地循环电流降到小。
4、接地线必须根据用户和地方当局的建议来安排。
设备接线直得到有的维持，关于接线系统的维护应严格按照说明书去做。
柴油电机组要做到接线，先应辨别接线柱或引出线是相线仍是零线。通常情况下，发电机的各接线柱或引出线都用必然的标记来区别是相线仍是零线。只要加以重视就可进行辨别零线接线柱常常使用字母M或O作标记，也有在接线旁标以接地符号标示的。
如果零线接线柱上无符号或符号恍惚不清，可在发电机运行历程中用电压表测试鉴定，不要采用“碰火”的操作。