在3D打印技术发展如火如荼之际，也有业内人士指出，3D打印技术在量产上无法与传统行业相比，标准化操作无法大规模实现，打印材料远不能满足广泛使用的要求，高性能零件的打印技术还没有形成，复合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技术推广的广泛应用，更不用说整车的3D打印了，汽车的3D打印只是一个抢眼的噱头。

个性化定制零件，布加迪汽车采用3D打印技术制备钛合金制动钳，不仅外观酷炫，还经久耐用，整个工艺过程历时45小时，如图2所示。小批量零件，戴姆勒采用3D打印技术，为经典车型提供3D打印备用件，该技术可实现部件的小批量生产，由于批量小，先期投入成本与报废件成本都不会很大，新款3D打印部件包括天窗滑动轮、车内后视镜基座、火花塞支座，如图2所示。应急零部件，当车辆因为特殊情况（例如处于战场、荒芜的野外、太空等）而无法及时找到备用零部件时，采用3D打印技术实时制造零部件能够有效解决此类问题。

3d打印个性化定制
3D打印可以个性化定制，为每个消费者提供几辆车。然而，这也会增加额外的成本。消费者愿意支付这部分费用吗?
日常生活中使用的普通打印技术可以打印计算机设计的平面物体，所谓的3D打印技术与普通打印机基本相同，3D打印机包含不同的“打印材料”，如金属、陶瓷、塑料、沙子等，这些都是真正的原材料。通过计算机控制，印刷材料可以层层堆叠，然后将计算机上的蓝图变成一个物体。一般来说，3D打印机是一种能够“打印”真实3D物体的设备，如机器人、玩具车、模型，甚至食物。之所以俗称“打印机”，是指普通打印机的技术原理，因为分级处理的过程与喷墨打印非常相似。这种打印技术称为三维立体打印技术。用于3D打印的常用材料包括尼龙玻璃纤维，耐用材料，石膏材料，铝，不锈钢和橡胶材料。