压轨器

      压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板，其实，无论怎么称呼压轨器，它的作用只有一个，就是压紧固定钢轨。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。且压轨器主要由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。其实，压轨器的种类有很多，根据材料的不同可以将压轨器分为半铸钢压轨器，全铸钢压轨器。其中，半铸钢压轨器，上盖为球墨铸铁、底座为铸钢；全铸钢压轨器，上盖和底座均为铸钢。安装压轨器时的顺序是，焊接固定底座，可利用固定底座，表面的三条刻槽及压轨器位置定位。放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位；放入楔形调整板，并使有刻槽的面朝上；依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母；打动楔形调整板，调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧紧螺母；设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。

        压轨器之所以会使用密封圈，就是因为密封圈不管是使用在低压环境中，还是高压环境中都可以具有非常好的密封效果。在低压时它的密封效果大都是经由密封圈的斜翼部位也就是唇边的弹性来牢牢的贴在油缸的内部上的，所以摩擦非常的少。如果工作的压力增加的话，压轨器，那它的斜翼部位就会因为油压的作用而和汕缸的内壁贴的更紧，这样就加大了密封效果。因此在安装的时候，密封圈的开口是需要朝向压力油腔的。

        将液力变短器装在车辆走行机构的传动系统上能较好地满足车辆的使用要求。当车辆上坡需要牵引力较大，压轨器，即需要输出转矩Mt较大时，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。当车辆在平道上行走时，需要的牵引力较小，压轨器，车辆则可自动提高速度，充分利用发动机的功率。所以液力变矩器在起重运输机的走行机构上得到广泛的应用。在叉车、轮胎起重机、装载机等装卸机械均有采用波力变矩器作为传动机构，并取得良好效果。