42孔联轴器联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和联轴器。42孔联轴器弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。

42孔联轴器联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注 刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等 挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等 有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能;还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同 联轴器 传递运动和转矩，过载保护。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。挠性联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等联轴器

42孔联轴器弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 — 60 弹性圈柱销联轴器

42孔联轴器弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性较弱。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。42孔联轴器它集中标准弹性联轴器有不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受到挤压，结构简单，可靠性高。

 ZL型弹性柱销齿式联轴器通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。等联轴器的单个部件都加工好以后就要下一步的组装工作了。主要部件有两半联轴器和外环，若干个尼龙棒、挡板两个、螺丝若干。1、将外环套在半联轴器上半合适的挡板装在半联轴器的凸缘上，用螺丝将外环和半联轴器固定。2、将尼龙棒填进外环与半联轴器之间的孔中。3、将另外一个半联轴器装在外环里。4、将另外的尼龙棒装入外环与半联轴器的孔中。5、用螺丝将另一个挡板与联轴器外环固定。   弹性柱销齿式联轴器的尼龙柱销为自润资料，不需光滑，不只节省光滑油，而且净化作业环境。弹性柱销齿式联轴器具有必定补偿两轴相对偏移的功能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有必定要求和噪声需要严加操控的作业部位。泵用弹性柱销联轴器结构简单合理，包括两半金属联轴器（铸钢）和弹性套柱销，于一般的弹性柱销联轴器一样有很好的弹性和补偿轴线位移的能力。    该弹性柱销齿式联轴器弹性元件柱销的资料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件作业时受剪切，作业牢靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作业牢靠性要求较高的工况。    弹性柱销齿式联轴器最突出的长处之一是只需一次对中安装，替换弹性元件时，不用移动半联轴器，可削减辅佐工时，提高出产功率，特别适用于轴线对中安装困难，要求尽量削减辅佐时，供给出产功率，特别适用于轴线对中安装困难，要求尽量削减辅佐工况环境。