铁路声屏障累计设置长度和工程数量很大，所需出资甚巨，为尽量下降造价，要求声屏障资料具有价廉物美的特色，资料价格不能太高，不然无法大规模选用。防眩性：铁路声屏障距离铁路线距离一般较近，而铁路列车运转速度高，为确保列车的安全，选取的隔声资料应考虑防止阳光或车灯照射下的反光对列车司机造成眩目的倒霉影响

声屏障施工注意事项
Y形和鹿角形隔音围挡Y顶部结构设计也是一种较好的降噪隔音围挡顶部结构方式。研讨了Y形隔音围挡对新干线的降噪作用，经过1:20份额模型实验和实践装置实验，研讨了隔音围挡在不同部位添加不同类型吸声资料后的降噪作用，现在在Y形隔音围挡的基础上开发出了新式鹿角结构，该结构具有更高的降噪作用。比Y形结构有明显的降噪作用。这种结构在日本得到了广泛的使用，并取得了明显的作用。鹿角结构将噪音下降了约35分贝，如图28所示。但是，一些研讨标明，当表面掩盖吸声资料时，其他形状的顶部结构的附加刺进丢失更多地是因为吸声资料引起的。NG资料与Y形、鹿角形隔音围挡比较，降噪作用不明显，与T形结构比较，鹿角形顶部结构更为凌乱。

车间声屏障能有效下降噪声。在公路两边植树美化，是防治交通噪声的有效办法之一。选择合适树种，植株的密度，植被的宽度，能够到达吸纳声波，下降噪声的作用