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不过，目前的技术为：在发动机的使用范围内测绘尾气状态，通过模型演算来推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的开始时刻。由于该方法没有直接测定尾气中的NOx浓度，所以有必要验证是否在在任何条件下都能正常发挥作用。另一方面，柴油发动机车型由于NOx和未燃碳是此消彼涨的关系，降低NOx的排放量，PM的排放量将增加，所以有必要使用NOx传感器将NOx的排放控制在规定值，以便把PM的排放量降低到小。
R41a制冷剂性质简介R41a是由R32和R125两种工质按5％和5％的质量分数混合而成的HFCs类制冷剂。属近共沸混合物（假共沸），其热力性能接近单工质。同R22相比，R41a的冷凝压力增大近5％，是一种高压制冷剂，需要提高系统耐压强度。由于R41a的高压连接管的螺纹和喇叭口形状、充注制冷剂嘴形状和真空泵连接管均需要改变或更换，维修用测量仪表和定量充注制冷剂设备也专用。R41a力性能与HCFC-22（R22）接近，在小型、中型房间空调器中用得比较多。
R436A组成成分摩尔百分比：R29占62.6528%,R6a占37.3472%。名称：R436A，HC-436A分类：混合制冷剂分子量：38摩尔质量：38g/molCAS编号：74-98-6/75-28-5临界温度：33.4℃临界压力：4.27MPa临界密度：.17g/cm3臭氧层破坏潜能值(ODP):温室效应指数（GWP）：3R44A制冷剂组成成分：R125，R134A，R143A。