白事下葬运输车

白事下葬运输车在使用时不可避免的会出现破损、老化、腐蚀、松动等现象，特别是一些连接件和零部件，因此消除安全隐患，减少设备故障、增加下葬车的使用周期，定期保养时非常必要的环节，我们在日常使用中，应当对易损坏的部件及时的更换和维修，对其需要润滑的部位进行润滑，以使下葬车更安全的运行，降低事故发生率，创造更好的经济效益。

全自动液压下葬车在经过长时间的使用后，需要更换液压油，而更换是需要一定的技能的。

我们在给白事下葬运输车更换液压油的时候，可以用化学清洗剂将油箱和滤油器清洗一次，晾干后再次重新，最后加入新的液压油即可。

     难道仅仅于此吗？在此之前，发动机低速运转的同时，应当逐渐排除旧油，应注意不断向油箱中补充新油，以防止油泵吸空，排出的旧油不得流入液压油箱内，此时应利用新液压油将系统回路的旧油逐渐排出，直到油管出油口有新油流出才停止液压泵转动。

白事下葬运输车俗称“两头忙”。机身紧凑，灵活快捷，前铲后挖一体机，节能高效。

连接复合动作一拖二操作手柄，简介易操作由于它具有共同的结构，前端是装载设备，后端为发掘设备。在施工时，操作手只需求翻滚一下座椅，就可以结束从装载机到发掘机的改动。吊挖一体机首要用于城市和村庄的公路制作及维护、电缆铺设、电力和机场工程、市政制作、农田水利制作、村庄住宅制作、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。“两头忙”归于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程结束后的小工程中运用。它可配多种作业设备及辅具，进行发掘、铲装、路面破碎、平整场所、开挖水沟、铺设管道等多种作业。

另注意：当白事下葬运输车在不平整的路面上行进时，由于要经常跳动造成悬挂设备和轮胎的变形量增加，导致翻滚阻力大增，与在杰出路面上行进的状况相比，油耗增加30%-50%，因而一定要修好、养好施工便道。初次之外施工中要注意路况的变化，挑选适宜的轮胎气压，以减小油耗。

一些工作量大或者工作环境恶劣的机械的轮胎磨损是非常严重的，例如白事下葬运输车，告诉您应该如何减少铲挖一体机轮胎的磨损。首先我们要知道造成铲挖一体机的磨损原因。

比如有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、挖掘装载机价格以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命

我们要做到：

1、严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。

2、要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮（前轮）使用。

3.白事下葬运输车轮胎胎侧是非常脆弱的。大多数 0.5厘米之内的划伤、扎入钉子或割伤都可以被修复，只要损伤仅发生在胎面。但如果裂口长于 0.5厘米，或者发生在轮胎侧面，则不应修理轮胎，而是要尽快更换轮胎。稳妥的方法还是在后备箱中准备一个备胎。