密封胶按施工后性能分类

固化型密封胶：这类密封胶又可分为刚性和柔性两类。刚性密封胶硫化或凝固后形成的固体很少具有弹性柔性密封胶在硫化后具有弹性及柔软性。 刚性密封胶的特点是不能弯曲通常接缝不可移动。 柔性密封胶经硫化后保持柔软性。

非固化型密封胶：这类密封胶是软质凝固性的密封胶施工后仍保持不干性增粘剂不断地迁移到表面状态。这种胶通常为膏状可用刮或刷子施用到接缝中可以配合出不同粘度和不同性能的密封胶使用。

建筑密封胶的分类：

①按组成分类：聚硫橡胶、氯丁橡胶、丙西酸、聚氨酯、丁基橡胶、硅橡胶、橡塑复合型、热塑性弹性体等多种；

②按施工形态分类：热涂型、冷涂型、固化反应型和溶剂挥发型等；

③按用途分类：门窗用、嵌缝用、防水防震用、预制墙体用等；

④按功能分类：耐候密封胶和结构密封胶。

建筑密封胶的基本类型：单组分类、双组分类、溶剂型、乳液型、无溶剂型、反应型、非硬化型、硬化型、自硫化型、硬化机理、溶剂和水分挥发、表面结膜(有的不结膜)、冷却或氧化、吸收水分放出挥发性产物、基料+固化剂反应固化，或伴有小分子挥发

密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别突出。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构采用中间螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别突出。厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可以取代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车维修中，所有的螺栓防松都可使用厌氧胶。尤其是在一些关键部位的螺栓使用，更能充分发挥其独特的作用。如发动机上的连杆螺栓，由于其经受往复的强力冲击载荷，连杆螺栓的防松问题非常突出，使用厌氧胶可解决此问题。厌氧密封胶还可以密封防漏。液槽密封胶和槽壁粘附好，如果移动或者拿开过滤器，这种胶又会很轻易与过滤器分开，回复弹性。螺栓拧紧后，在螺纹间仍有一定的缝隙，少量的泄漏仍可发生。尤其是在一些高压部位，防漏的问题很突出。加铜垫或涂铅油的旧方法效果不理想，而使用厌氧胶可以解决此问题。