最近几年我国热熔标线涂料出口呈现平稳上升趋势，行业出口整体情况根据中国海关总署的数据，2009-2014 年，我国涂料行业出口总额总体趋势上升，由 2009 年4.05 亿美元上升至 2011 年的 4.92 亿美元。2012 年我国涂料行业的出口总额有所减少，为 3.90 亿美元，同比减少 20.87%，2013 年回升至 5.58 亿元，2014 年达到 6.64 亿美元，同比增长 18.86%。总体来看，我国涂料行业出口规模有所扩大。2019欧洲涂料展（ECS2019）于2019年3月19－21日在德国纽伦堡举行，目前为世界涂料行业规模较大的专业展览会之一，为热熔标线涂料出口提供了途径。

涂料是国民经济中重要的功能材料， 可用不同的施工工艺涂覆在物件表面或者用在各种场所，部分涂料品种也出口国外，想热熔标线涂料出口量就比较大， 涂料生产主要是将树脂、溶剂、颜料、填料、助剂等原材料按科学配方比例，经混合、研磨、调色、过滤等工序制备成涂料产品，供最终用户使用。据统计， 2002 年到 2007 年，全球涂料工业产量增长近 5%，年销售收入增长 7%。 2008 年度，全球涂料总产量为 3,660 万吨，同比增长 3%；广州路虎交通设施有限公司是一家专业生产标线涂料的公司，是集定制，生产，施工为一体的公司，公司主营产品除了标线涂料之外，还有标志牌，路锥等交通设施产品。销售额为 1,015 亿美元，同比增长 3.1%。而受全球金融危机的影响， 2009 年度全球涂料销售额为 950 亿美元，出现了负增长。根据世界油漆与涂料工业协会（WPCIA）的数据， 2010 年热熔标线涂料出口重新恢复了快速增长，总产量同比增长约 8%，产值超过了 1,000 亿美元； 2011 年全球涂料产量大约3,540 万吨，产值达到 1,067 亿美元； 2012 年全球涂料产量大约 3,982 万吨，产值超过 1,200 亿美元； 2013 年全球涂料产量为 4,175 万吨，产值约为 1,273 亿美元。 2014 年全球油漆涂料市场仍在不断增长，产量达到 4,338 万吨，约合 1,323亿美元。 2015 年全球涂料总产量达 6,150 万吨，产值约为 1,913 亿美元。

道路交通标线在我们交通行车过程中起到很重要的作用，但是市民对标线的厚度和各方面的性能要求并不了解。 下面热熔标线涂料出口厂家路虎交通为大家介绍标线相关知识。

厚度是热熔标线涂料很重要指标，热熔标线涂料出口厂家路虎交通分析一般厚度越厚标线的寿命就越长，耐磨性越好，包含的玻璃珠也越多，与逆反射亮度系数存在直接的关系。一般来说标线越厚造价就越高，一般来说停车场的标线比较薄，高速公路车流量比较大就需要更厚一些的标线，减少反复施工。高等级公路对标线各方面的性能要求也更高。标线厚度不足，导致嵌入热熔涂料里的玻璃珠数量比较少，光线反射和折射效果差，逆反射亮度系数变弱。 《道路交通标线质量要求和检测方法》规定，热熔标线的厚度为0.7～2.5mm，设计一般采用1.5～2.0mm之间，施工时必须严格控制热熔标线厚度施工误差≤-0.1mm的要求，确保厚度达到标准要求。底油机：应保证底漆的喷涂尺寸和膜厚（一般约100mm）划线车：具有加热，保温，划线和面撒玻璃珠功能。热熔标线涂料出口厂家路虎交通生产符合国际标准的热熔标线涂料。

   施工中除了要控制标线的厚度，涂料的温度也要控制好，涂料的施工温度为180～210 C。施工时温度偏低，撒布在涂料表面的玻璃珠会脱落，不能有效的嵌入涂料内部，逆反射值减弱；一般适用于公路，沥青路交通热熔标线涂料主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，遭受车辆的碾压摩擦，因此对它的性能要求十分严格。施工温度过高，造成玻璃珠完全嵌入涂料内部，光线照射后反射效果差，也会造成逆反射值减弱。

中美贸易战对热熔标线涂料出口的影响

中美贸易战也成为中美贸易摩擦，是中美经济关系中的重要问题。争duan主要集中在两个方面一是中国比较有优势的出口领域，二是中国没有优势的进口和技术领域。前者是竞争性的，对比出结果，而后者则不是市场完全起作用的，它们对两国经济福利和长期发展的影响是不尽相同的。前十占比小说明现在全球市场还处在竞争阶段，市场集中度并不高，还有很大的市场空间并购整合依然会成为世界涂料行业的趋势。我国热熔标线涂料出口地区一般集中在发展中国家或基础设施建设落后的地区，比如东南亚、非洲、中东等，热熔标线涂料出口到欧美国家较少，所以这方面产品跟欧美国家接触和摩擦较少。

   中美贸易战虽然对我们出口带来了一些影响，但是不必过于担心，因为美国元首急需结束贸易战，才促使他屡屡施加极限手段于中国，从而迫使中方妥协以达成有利于他的条件。压力背后是迫不及待寻求协议的冲动。