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施工工艺控制 彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，现以该彩色沥青混凝土面层施工为例，介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。

 1、原材料备料

  （1）脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量， （2）粗集料选用龙岩地区紫红色的砂岩，经反击破碎成5～10mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好（为4级），表面粗糙耐磨（洛杉矶的磨耗值为16.6%），且颜色和拟配置的颜色相近。

 （3）细集料选用红色花岗岩破碎成0—5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。

 （4）色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验。选用拜耳铁红色4100，确定掺入量为矿料总量的3.5%。

 （5）填充料为了增强沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用安溪“三元岩”普通硅酸盐水泥（425R）代替矿粉。

 （6）添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECAbase-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5‰。

施工工艺控制

混合料压实成型

 （1）碾压组合方式彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130%~145%，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。

 初压由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。

 复压主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。

 终压待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由DD110大型压路机静压1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。

 （2）碾压过程中应注意的细节为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，在铺筑试验段的过程中发现在压路机的水箱中加入0.15kg／m^3洗衣粉对钢轮进行润滑，可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。

防止彩色沥青路面受污染的小技巧

1.施工过程中，操作人员应严格处理，并请专人督导，采取切实可行的方法，防止彩色沥青混合料的产生。

 污染可确保在施工过程中保持清洁且有规律的现场环境。 所有施工车辆都须清洁，以确保彩色的沥青混合物不被污染。

 2.形成的彩色沥青混凝土路面可防止所有施工车辆通过，并防止散落的碎屑污染路面。

3.形成的彩色沥青路面不应填充砂浆和混凝土碎屑，并且在彩色沥青混凝土路面接近施工时

 使用塑料盖防止在施工期间污染道路。 我国彩色沥青的发展时间不是很长，因此行业中没有具体的部署和施工指标。 所有主要公司都有不同的部署和建设计划，这些计划是根据不同的产品类型和建设方法得出的。 结果也有很大的不同。 彩色沥青大致分为两类，一类是热熔彩色沥青。 这种彩色沥青建筑成本高且人力大。 它是新技术生产之前的一种常用技术，现在的应用相对较少。

 4.打开交通。 形成人行道时，混合物的外部温度可以高于650C，从而防止所有机动车和非机动车通过较低的路面。