螺旋道钉

      螺旋道钉锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度长20mm，锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应拆除整平。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm，螺旋道钉的抗拔力不得小于60kn。

       铁路手工道钉是铁路常用道钉中的一种，它是一种手工打制的铁路道钉品种，这种道钉在铁路运输中常常大量使用。道钉是铁路安全配件之一，这种铁路配件常常和其它铁路配件配合使用，在机车运行中保障铁路运输的安全，防止轨道安全事故的发生。在道钉的使用中一般分为铁路轨道道钉和工矿运输用轨道道钉，在使用中两种道钉没有区别，都是在与其他铁路轨道配件的配合中才能更好的维护轨道运输的安全顺畅。手工道钉是轨道运输用道钉的一种，这种道钉就是普通道钉中的一种。在铁路轨道运输中普通道钉、螺旋道钉、木螺纹道钉是主要用到的几大类道钉产品。而在普通道钉中又分为手工道钉和机制道钉两类生产工艺。一般的手工道钉是采用人工打造的，这种道钉在使用方面和机制道钉相同，在相应的位置使用道钉锤等工具就可以安装在铁路轨道需要道钉紧固的位置。

         随着铁路运输速度的提高，铁路轨道各方面也在不断完善。道钉是伴随着铁路配件的诞生而存在的铁路轨道配件，追溯其历史可达100多年。随着这种改进的推杆道钉成为一个便宜的铁路配件。原来的轨道是用轨道钉固定在枕木上的，这次安装后围绕固定轨道的三位一体进行了改进。道钉螺栓出售，人们为了吸收多余的振动和解决不足的问题道路硬化开始铺设ZhaZi卧铺或硬化路堤下,铁路运输的不断发展取代卧铺也被称为人们需要解决另一个问题,为了更大化效率的铁路轨道运行的机车,铁路运营商在所有监测的质量以及铁路、铁路、铁路扣件作了相应规定，称为国标铁路配件。