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路亚艇上的胶合板材料

胶合板成功地用在路亚艇搭接式艇体上，这也许是因为胶合板的收缩和膨胀比一般的木板小，因此搭接处的紧回件不易松开。胶合板的接缝一定要仔细密封好，不要让夹层中间受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇体就会出问题。

路亚艇胶合板还有一个油漆问题，就是油漆要冻得与胶合板一样，一定要仔细密封好并打好底漆，以防起泡。

对接处是构造中的一个弱点，因为路亚艇艇体整个底部或舷侧各处都会有一条接缝通过。一般说来，在舷内可加上一块胶合板的复板，以增加强度，但如果装配不当，艇体上就会出现一块不平的地方。在这种情况下，使用嵌接连接为佳，或者在较大的艇体上，厚的胶合板可以分成几层，适当地予以交错重迭。

游艇爱好者往往分不清一般室外用的胶合板与船用胶合板的区别，这两种级别的胶合板都用同样的防水树脂胶合。不过普通室外用的胶合板在内层中可能有空隙，而船用胶合板却没有。船用的坚固的内层胶合板应用于德行走的表面，可能与码头和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，舱顶，艇体等)，或用在一些外露的边缘及外表光洁度容易损坏的部位〈如尾阱罔栏)。普通室外用的胶合板适用于那些有玻璃钢覆层的.体和甲板，也可用于舱内细木制件、舱璧初多层的甲板、艇体和舱顶的内层等。

有树脂贴面的胶合板也可直接加以利用，这种胶合板适用于要求油漆得光洁度绞离，而且又错防止起泡的地方.

路亚艇船壳板

整齐的外板，狭条船壳饭，接缝用压条的外板，双层船壳板，双层斜向外板，或层压板结构。整齐的外板要求与肋骨紧密综合，接缝处囱捻缝使严密无隙。这种装配紧密胶合在一起的接缝，在高质量的赛艇上是常见的，但是需要第I流的手艺和保养维修，因此很少用于路亚艇游览艇。

路亚艇应用狭条船壳板对业余的游艇家来说是一种理想的方法，狭条板用胶和边上用钉子钉在一起，构成坚固的艇体，这样的艇维修费用也低。由于狭条板很窄，容易拼凑装配，故不需要整齐的外板结构在胶合接缝时的高超手艺。采用比一般厚的外板后，肋骨的问应就可以宽些，或者在某些情况下，如在舱壁都位处，就可省去肋骨。

路亚艇接缝用压条的外板是一种不需要捻缝的结构形式。外板是用胶与螺丝及压条紧团在一起，像搭接的艇体一样，压条加强了外板，增加了纵向强度，因此可选用较薄的外板，使能减轻艇体的重量。接缝用压条的外板要用锯制肋骨来卡紧压条，这特别适用于锁线型的机动艇。这些艇一般采用锯制肋骨，总之，对高速艇来说，重要的就是重量要轻。

纯铝合金船怎样进行保养

1、涂层保护：采用合适的船舶涂料，以正确的工艺覆盖船舶的部位，隔离船舶各部位钢铁表面与外界腐蚀环境。涂层保护对于船舶来说是为经济、有效的方法。船舶涂层保护的合理性、科学性、有效性、经济性是极为重要的，其关键在于合理的涂层配套系统、正确的施工工艺技术、科学的管理方法。

2、电化学保护：电化学保护是使腐蚀原电池的电位差减小或消失的防护方法，可分为阳极和阴极保护两大类。阳极保护是指被保护金属与外加直流电源阳极相连，减小金属腐蚀速度的一种方法。阴极保护的作用原理是通过对被保护结构物施加阴极电流使其阳极腐蚀溶解速度降至非常低。