柴油发动机在工作中往往会在活塞顶、驾驶室的活塞环槽处构成积炭，这些积

炭都会成为活塞顶的有些过热区域点，使活塞顶发生有些高温而烧熔。柴油发动机活塞环常常发生咬死、大大减少了活塞顶部热

量向外传递，使活塞顶部温度升高而致使烧熔。如今许多车友朋友在清洁汽车时，不是太注意，致使在清洁之后，出现一些小的

疑问，下面咱们就来介绍一些关于汽车驾驶室清洁时的一些注意事项，以便让车友朋友们做参看。首要、在清洁汽车时，要注意

在发动机完全降温之后，再清洁，这样不容易损坏发动机的寿数

为防止在此情况下车门与门框冲突发生噪

声，东风多利卡驾驶室车门与门框之间留有较大的空隙，橡胶密封条将空隙密封。轿车的前、后窗一般选用有利于视界而又漂亮的曲面玻璃，借橡

胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂张贴在窗框上。为便于自然通风，轿车的侧窗玻璃一般可上、下或前、后移动。在玻璃与

导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等资料的密封槽。某些轿车的侧窗还选用有利于轿车安置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃选用茶色或降热

层可使室内保温并具有清闲安静的舒适感。具有完善的凉气、通风及空调设备的客车常常将侧窗玻璃规划成不行移动的，以

进步车身的密封性。

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的部件出现问题的信号。当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。如果火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明汽缸内混合气体过浓。车主可以发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。